名爵6插電混動在延續全新名爵6的外觀設計，在內飾上有些許變動，搭載MG E-DRIVE智驅插電混動科技，“藍芯+綠芯”帶來最大功率228馬力、最大扭矩622牛米的轎跑高效能輸出，百公里油耗僅為1.5L。預計售價會比現款名爵6同款車型高8-10萬，預計會在16-18萬起售

名爵6插電混動版在今年4月17日正式上市，售價16.98—18.68萬。新車有3款車型，搭載了由1.0T發動機和電動機構成的混動系統。

名爵6插電混動版搭載1.0T 10E4E發動機與電機組成的混動系統綜合動力超越寶馬320。（名爵6插電版混動發動機綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩622 N·M，寶馬320的最大功率為185KW，綜合最大扭矩350N·M。）。綜合續航里程可以達到705km，而在純電模式下可行駛續航可達53公里。

充電方面，新車電機電池容量為9.1KWh，慢充3小時即可充滿。

此外，名爵6插電混動還承諾提供8年/12萬公里電芯終身質保，同時還保證5年/10萬公里電池衰減<20%、8年/12萬公里電池衰減<30%，打消使用者對於新能源車電池消耗的顧慮。

安全配置上，新車全系標配了一系列的被動安全配置，例如胎壓監測前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊以及車身穩定系統等。還會根據車型裝配AEB自動緊急剎車，ACC自適應巡航、 LDW車道偏離警報， IHC遠近光自動切換等功能。

外觀上，插電版的名爵6與現款的名爵6基本保持一致，僅在車尾增了"45T"和"eMG6"的標識、尾排採用了隱藏式造型等地方做了改動。

相比與外觀上的大同小異，新車在內飾方面的升級更為亮眼，不僅升級了最新的斑馬2.0多媒體系統，檔把也換裝成了電子旋鈕式換擋。中控部分還提供了12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控液晶屏、倒車雷達、倒車影像、自動泊車等配置。

然而，名爵6混動版也有一些地方被吐槽。新車的懸架改為了扭力梁懸架，並且由於安裝了電池組的緣故後備箱的空間有所減小。對於一款百公里加速僅需6.8s的新能源車來說，相對於獨立懸架而言扭力梁懸架的舒適性必定是會大打折扣的。