馬斯克的登入火星計劃聽起來像科幻小說，人均20萬美元也像信口開河，1、首先，這位商業奇才看起來滿腦子都是胡思亂想，估計是藥吃多了，或者從小看科幻小說看多了，他曾提出星鏈計劃，要發射1萬多顆衛星上天，以便用衛星網際網路直接取代地面網際網路。他還曾提出膠囊高鐵，時速達1000多公里。這些象法都很理解，像科幻小說。2其次，他的這些想法除了特斯拉成功了之外，幾乎都不成功，比如星鏈計劃。馬斯克發了幾十顆衛星，就已經很多衛星出事故了。馬斯克的膠囊高鐵計劃載著乘客，以超過200英里的時速飛馳，把近6小時的汽車出行時間減少至不到1小時，1個小時內可運送16000名乘客。但沒人見過他的膠囊高鐵。3、馬斯克的登入火星的宇宙飛船大家倒是見到過，不過，前幾天在落地時爆炸了，誰還敢坐他的宇宙飛船？誰不想活著？

我們不能只盯著家門口的一畝三分地，得把眼光放長遠點，甚至把野心給放大。

關於這個問題，可以說不是錢的問題，而是你有沒有赴死的決心，從目前航天發展情況來看，送人上火星等於送死，但把時間線快進到2050年後，情況就有所不同了。

雖然馬斯克的火星計劃是以商業形式開展，但其多多少少還是會受到美國國家航天計劃的牽扯，在星艦原型機SN8準備測試之前，他透過推特對外宣佈，推遲原計劃星艦首飛以及載人登陸火星的時間節點。

人均二十萬美元，是一筆不小的數目。我願意，畢竟能為子孫後代移民太空探路，也算得上做了一件有價值的事，只不過有前提條件，你是倒貼給我呢，還是免費呢

我覺得在2040年之前，進行載人登火能順利完成的可能性不到40%，無論是國家行為還是商業行為，都算是在搞大躍進那一套。

美國計劃在2033年進行載人登陸火星，而其的狗腿子們（例日本，歐空局，印度等）也會規劃靠近這個時間點。

未來三十年內航天技術必定有所提高，有人空間活動也將上升一個規模，天地往返以及空間運輸也會越來越頻繁，但我仍堅持2070年之前並不適合進行大規模火星載人飛行，但可以派人到火星上進行科研性駐留……

（沒啥頭緒，隨便寫點，一百萬火星移民在本世紀沒啥實際意義）