應該說，法國政府想削減公務員系統規模、減少福利以縮減開支、控制公共債務，而公務員由此上街抗議或罷工，向政府施壓以阻撓政府方案的推行，這一場景過去20幾年中在法國屢見不鮮。如果上街人數或罷工規模過大，政府往往不得不做出讓步。最典型的一次就是在1995年，當時的總理朱佩（Alain Juppé）推出的退休制度改革等措施引起了全國大遊行和罷工，持續數月的抗議最終讓政府讓步，撤回了大部分計劃。

圖為1995年反對朱佩改革方案的大遊行

今年這次的罷工與遊行的參與者主要是鐵路工人和一些公務員，目的是抗議現總統馬克龍政府的國家鐵路公司（SNCF）改革方案和公務員體制改革方案。在國家鐵路公司的改革方案中，最引人注目的是政府將取消國家鐵路公司新員工的“鐵路工人”身份（statut de cheminot）。享受這一身份的鐵路員工有比普通員工更好的假期、養老等福利。而在公務員改革方案中，國家將在今後幾年內減少12萬公務員崗位，並大量採用非公務員的合同工。

此次馬克龍推出的改革力度相當大，引起抗議可以說是十分正常的。但經過這幾十年的鬥爭，法國民意也在慢慢發生變化，開始逐漸接受這些削減福利控制開支的右翼措施。馬克龍本人憑藉一個自由化的綱領當選為總統本身就是一個證明。目前，3月22日的第一次大規模示威遊行在全法國共有20萬（警方數字）到50萬（工會數字）人參加，應該說並不算太多。馬克龍因此表示絕不會改變改革計劃。接下來，就要看示威的聲勢是否會進一步壯大，對馬克龍形成足夠壓力了。否則，他可能將是第一個成功“戰勝”街頭抗議，在民意支援下成功推行自己改革舉措的總統。

又是因為油價！如果法華人用上我們的超能量子節油卡，節油10%—30%，估計就不會這麼鬧騰了。馬賽克有必要來了解一下我們的超能量子節油卡了