墨西哥不會造噴氣式戰鬥機。

美國、德國、蘇聯/俄羅斯、中國、英國、法國、瑞典是最早可以自主製造噴氣式戰鬥機的國家。這些國家屬於第一梯隊，都擁有獨立的噴氣式飛機研製能力和完善的航空工業產業，產品線繁多，市場份額大。

如今，擁有較強工業基礎的發達國家和發展國家都能夠自主製造噴氣式戰鬥機，如日本、南韓、以色列、澳洲、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其、埃及、義大利、加拿大、西班牙、荷蘭、丹麥、挪威、捷克、波蘭、羅馬尼亞、巴西、阿根廷、南非。但不包括墨西哥。

這事，真沒有！

而且墨西哥空軍恐怕是世界上最爛的空軍（並沒有之一）。

但這件事真的不怨墨西哥。

墨西哥有史以來最先進的空軍戰鬥機是F-5

這是諾斯羅普1955年開始研發，在1962年首飛的一種輕型戰鬥機。其原型是T-38教練機淘汰掉的方案。

當年美國空軍極力阻止美國陸軍使用固定翼戰鬥機，因此給力陸軍一個折中方案。後來這架飛機由於價格便宜維護方便，深受各個第三世界國家喜愛。

墨西哥於1982年向美國購買的12架F-5戰機也就成了墨西哥歷史上最強的戰機了。

但是由於墨西哥北面就是美國，他們發展任何空軍力量都難以保證自身國家安全。因此在2017年連這12架F-5也都退役了。

現在墨西哥最先進的軍用飛機也就成了C-130

所以墨西哥空軍基本上就是如同蒙古海軍的存在。

他們的職責是配合美國進行剿滅毒梟的“軍事”行動。

沒有了需求，基本上就沒有了生產。那麼對戰鬥機的製造能力也就完全沒有必要存在了。

現在有一個墨西哥的航空製造的工業舉措，不過從宣傳上來說無非就是吸引各個航空製造企業到墨西哥來設定工廠，主要原因也無非是墨西哥人理資源成本很低。

基本上還是走的越南路子而已。

不過墨西哥這個國家很有意思的，國立贏弱又基本上與世無爭，所以他們的軍事力量存不存在都沒關係的。

墨西哥是北美洲的一個國家、人口1.13億與美國為鄰。

墨西哥航空工業發展速度有點“突飛猛進”，而且發展勢頭不減，已經成為墨西哥的經濟支柱產業之一，但是，墨西哥航空企業主要承擔國外使用者的航空／航天產品的來料加工、零部件組裝等等基礎工作、墨西哥人口多、勞動力成本低是承擔來料加工的優勢，墨西哥勞動力成本比美國低40％、比中國低11.2％、比印度低21％……

墨西哥航空／航天企業在墨西哥的比例。（墨西哥航空企業組裝正在飛機零部件）

墨西哥雖然航空航天企業眾多、但是，不具備整機設計生產製造條件。連飛行器的基礎維修能力也有限。墨西哥空軍裝備的美製C-130戰術中型運輸機的升級改造工程都是由加拿大與墨西哥聯合完成。（F-5系列輕型戰鬥機資料圖片“南韓空軍”）

墨西哥空軍主要裝備的是美製F-5系列戰鬥機和C-130運輸機、貝爾系列直升機。F-5二代戰鬥機（貝爾系列直升機）這些飛機的正常基本維護保養墨西哥功能勝任，大工作量的升級改造仍然不具備，更談不上設計生產製造一架噴氣式戰鬥機！

墨西哥航空工業的發展起源於20世紀70年代中期，當時主要是與跨國公司的低層級供應商合作，進行零部件的生產及裝配。從2004年開始，墨西哥航空工業開始騰飛。目前墨西哥的航空企業約有280家，其中79%是製造企業，11%是維修企業，10%是研發和工程技術企業。

墨西哥政府高度重視航空產業的發展，吸引外資是其重要手段。墨西哥政府允許外資完全控股航空企業，並儘可能簡化各種審批程式，獨特的地理位置也是吸引眾多企業來墨西哥投資的重要因素。賽峰集團的波音787的線束製造、起落架、CFM-56的低壓壓氣機轉子等業務都在墨西哥落地，美國和加拿大的大部分航空企業（包括龐巴迪的利爾85工廠、賽斯納、貝爾直升機、MD直升機、比奇）都在墨西哥落戶。

在人力資源方面，墨西哥每年有10萬餘名學生畢業於工程和技術專業，近年來航空院校畢業生數量成倍增長。

墨西哥製造業具有很強的成本優勢，比美國低21%，比中國低11%，比印度低3%。在人工成本方面，墨西哥的製造商對相同工作支付的薪酬只相當於美國的1/10。

下加州有70多家航空製造企業，航空出口額約佔全國出口額的28%。該州吸引了霍尼韋爾、洛克希德·馬丁、羅克韋爾柯林斯、灣流、聯合技術、伊頓、佐迪亞克等企業的投資。

墨西哥的航空產業主要依靠吸引外資企業在墨西哥投資發展壯大，依靠外生式增長實現本國航空產業規模的提升。

奇瓦瓦州的工業基礎和製造能力較強，具有發展航空工業的巨大潛力。奇瓦瓦州吸引了美國、德國、法國和加拿大等國家投資，共有29家航空企業，每年航空出口額大約10億美元，主要的合資企業包括賽斯納、德事隆和霍尼韋爾等。

但是全世界只有只有俄羅斯，美國，英國，中國，法國。能製造出噴氣式飛機，沒有墨西哥這個國家，該國還沒有這個航空工業基礎，沒辦法生產噴氣式飛機的。製造飛機需要很強的工業基礎.，包括冶金，電子科技，高分子材料，軟體等多個領域。美國是世界最強大的國家,科技實力無可厚非的。

毫無疑問，儘管北美洲國家不多，但是在製造噴氣式戰鬥機這一塊，除了全球龍頭—美國以外，加拿大也曾經組裝過F-86，並試圖研製過CF-105戰鬥機，也算是涉足過這一領域。至於說其他國家，不好意思，請不要拉低製造噴氣式戰鬥機的技術含量，也不要高看大多數國家的技術水平。

儘管墨西哥的土地面積看起來很大，但是工業技術水準卻是一般。當然，說墨西哥一點兒航空工業基礎都沒有是不確切的。因為墨西哥確實能夠承接一些波音公司的外包業務。但是憑藉這點技術水平想要製造噴氣式戰鬥機還差得很遠。

不知道為什麼，最近經常能夠看到某某國能不能製造噴氣式戰鬥機之類的問題。而且候選物件經常是一些看起來莫名其妙的國家。其實，製造噴氣式戰鬥機的技術要求沒那麼低，在當今世界能夠自己製造噴氣式戰鬥機的國家屈指可數，十個手指頭就能數得過來。