當然需要，平時我們車輛在高速中方向盤抖動一般情況下是動平衡不準確造成的，很多人認為是輪轂才需要動平衡，但是很多人忽略了一點，就是輪胎和輪轂可視為一個單元，更換新輪胎之後，必須重新做動平衡，必要時可連四輪定位一起做。

☆在理論上，輪胎在進行修補後最好給車輪做一個動平衡處理，這樣可以保證車輪的動平衡引數保持正確。但是在實際應用中，由於輪胎的磨損一般都是均勻的，而補胎時的創口膠條質量又比較輕，所以很少有人在修補輪胎後會對動平衡進行校正。

任何轉子都有旋轉的不均衡性，為了保證轉子旋轉的穩定均衡，汽車車輪都要對動平衡進行處理，具體的解決方案就是在輪轂上安裝鉛塊，以保證輪胎各個方向上配重一致，行駛平穩。

車輪動平衡引數不正確時，車速達到一定的速度後就會出現抖動的情況，但這個速度因車而異，有些車的車速達到80㎞/h時會抖動，而有些車要達到時速110㎞/h時才抖動。動平衡引數不正確不僅影響乘坐的舒適性，還影響行車的安全。

汽車在修補輪胎時，由於輪胎安裝的位置發生了改變，輪胎修補處的重量發生了改變，在一定程度上肯定會影響動平衡的引數，但是這個影響較小，一般不會造成嚴重的抖動，大多數情況下是不需要處理的。但是如果在修補輪胎後發現車速達到一定值後有明顯的抖動，那就必須要給車輪做動平衡校正了。