冬天到了氣溫逐漸開始下降，車主們經常考慮一個問題，早晨開車前用不用熱一下車再駕駛呢？是原地怠速熱車還是低速行駛熱車？針對於這些問題，實際上已經爭論了好多年，仁者見仁智者見智，公說公有理婆說婆有理啊！
先了解一下為什麼要熱車？
熱車的主要原因是車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部油底殼裡。因此點火啟動後，機油還沒有完全流經所有需要潤滑的部位，發動機的某些地方處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況，這時就需要熱一下車了。
實際上不管是夏天還是冬天，車子靜待一夜後，第二天早上啟動都需要熱一下車，而冬天所需要熱車時間會長一些，也更有必要一點。不過夏天溫度高，相較於冬天，早上機油的流動性流暢一些，所以夏天很少有人會去熱車。
針對於冬天而言呢，早晨的溫度比較低，車輛就像個冰疙瘩，你讓它一起動就行駛，對發動機肯定會有很大的磨損。就像人的身體一樣，在做劇烈運動之前，也是要熱一下身的，要不然很容易造成肌肉拉傷。
有統計資料顯示，發動機零部件的磨損有超過90%的比例是在冷車啟動後3分鐘內造成的，這也就表示冷車啟動後是需要熱完車才能駕駛，特別是在冬天！那麼熱車的方式有哪些呢？
1:冷車啟動後，原地怠速30—60秒，因為機油泵最少需要這段時間才能把機油分配到每個要潤滑的零部件中。
2:然後掛檔慢慢行駛，油門不要太大，保持在2000轉左右
3:行駛5—10分鐘，發動機溫度表開始動了之後就可以正常駕駛了。
冬天到了氣溫逐漸開始下降，車主們經常考慮一個問題，早晨開車前用不用熱一下車再駕駛呢？是原地怠速熱車還是低速行駛熱車？針對於這些問題，實際上已經爭論了好多年，仁者見仁智者見智，公說公有理婆說婆有理啊！
先了解一下為什麼要熱車？
熱車的主要原因是車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部油底殼裡。因此點火啟動後，機油還沒有完全流經所有需要潤滑的部位，發動機的某些地方處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況，這時就需要熱一下車了。
實際上不管是夏天還是冬天，車子靜待一夜後，第二天早上啟動都需要熱一下車，而冬天所需要熱車時間會長一些，也更有必要一點。不過夏天溫度高，相較於冬天，早上機油的流動性流暢一些，所以夏天很少有人會去熱車。
針對於冬天而言呢，早晨的溫度比較低，車輛就像個冰疙瘩，你讓它一起動就行駛，對發動機肯定會有很大的磨損。就像人的身體一樣，在做劇烈運動之前，也是要熱一下身的，要不然很容易造成肌肉拉傷。
有統計資料顯示，發動機零部件的磨損有超過90%的比例是在冷車啟動後3分鐘內造成的，這也就表示冷車啟動後是需要熱完車才能駕駛，特別是在冬天！那麼熱車的方式有哪些呢？
1:冷車啟動後，原地怠速30—60秒，因為機油泵最少需要這段時間才能把機油分配到每個要潤滑的零部件中。
2:然後掛檔慢慢行駛，油門不要太大，保持在2000轉左右
3:行駛5—10分鐘，發動機溫度表開始動了之後就可以正常駕駛了。