土木工程專業是各建工專業的基礎所在，只要涉及建工都離不開土木工程，通俗講土木等同土建。鐵路局內部工程及維修單位有很多，分類有工務部門下屬各單位（工務段），基建部門下屬各單位（房建段），現在不是說盤活鐵路閒置地產，應該有相關專案部門也需要此類專業。招與不招，空說無用，上圖說明：

另外關注各鐵路局的招聘資訊，我想大家會得到確切資訊。

以前鐵路局有專門的工務段，就是搞維修的。現在大局的工務段都變成工程局了，就是除了搞維修，還能攬活。所以能去，去鐵路局跟工程局一樣，區別是，工程局可能賺得多一點，但鐵路局幹煩了有人的話，能換個行當。

肯定能去，但要的不是太多。原因主要有以下:土木工程是基建，中國鐵路基建有專門的單位，如中鐵建，十九局，二十局等單位，他們不歸鐵路局管理，也就是說他們不屬於18個鐵路局。鐵路局有維護線路的單位:工務段，工務段需要的專業是鐵道工程專業，這個專業針對的就是鐵路線路維護。另外，以前鐵路是個獨立的小社會，有房建段，現在鐵路不在建設職工住房了，這個單位現在不存在了。工務部門招新職工，會先招鐵路工程專業的，招不夠才會在土木工程專業中招。

土木工程可以去建築段，也可以去工務段，但是最好是去中鐵下屬的工程單位，鍛鍊人一些，鐵路局沒什麼意思，都是混日子！

土木工程專業當然能去鐵路局工作，鐵路局有對應的土木崗位，比如工務段，大修段，建築段，每年都會招聘大量的應屆生，不過記住，只招應屆生，在每年後面一個兩個批次可能招前一年畢業的人，但是一定不會畢業兩年前的人，這是他們招聘的一個原則。然後對於招聘來說，他會優先在原鐵路院校內進行招聘，比如西南交大，北京交大，中南大學，石家莊鐵道學院等等，這類學校是第一批招聘，時間大概在每年的十月底十一月初。第一批完了之後，第一批招聘一般只進行簡短的面試，一般會對未招滿的崗位進行第二批第三批招聘，第二批第三批就面向所有院校了，第二第三批招聘資訊一般在鐵路局人才j招聘網站上。這個批次一般有筆試和麵試。

對於各個批次招聘的人，進去之後一同對待的，所以一般非鐵路院校的學生都在後面幾批進行面試招聘。鐵路院校的學生很好進的。

土木工程是可以去鐵路局工作的，鐵路局每個月都有招聘，有的鐵路局招聘有土木工程的招聘，有的崗位不限專業，也可以報名