超跑本身並不是一個非常精確的概念，不同的人標準會有稍差，老派一些的人會跟你說超跑的01加速必須到幾秒以內，極速必須超過多少！質量功率比必須達到多少等等資料，達到了這個標準就算超跑。

這時候就會有一些偏執的人跳出來說有些車就算達到了這些標準也不能算超跑，比如大多數型號的911，而GTR和奧迪R8僅僅因為牌子的原因也被很多人排除在超跑之外！因為這些偏執的人認為超跑一定要具備一些其他車不具備的特質，這些特質是體現在效能以外的，他們認為超跑一定要形式大於內容，具備一種極其浮誇的氣質，擁有一些完全沒有實用價值，但就是很能裝逼的裝備。比如鷗翼車門，或戰鬥力導彈按鈕一般的啟動鍵。因此在這些人眼裡，只有蘭博基尼，法拉利這種稀有物種才算超跑。

再另外一部分沒內涵的人會完全用錢來衡量，價格低於幾百萬就不算，這種人真心也不少！

我是個老派的人，整體傾向第一種，現在超跑的標準，01必須跑進4秒，極速必須超過310。這可能是沒有任何爭議的！

超跑一詞在1960 年代中期，由英國的汽車雜誌《Car》發明

超跑的標準雙門couple大馬力後驅或四驅車製造成本極高，售價昂貴。大排量發動機，如今排量也在逐漸妥協造型外觀炫酷，回頭率超高.機械效能強悍。代表車型

法拉利ENZO Laferrari

蘭博基尼Veneno

帕加尼Zonda

柯尼塞格Agera

邁凱輪P1 F1

福特GT

布加迪威龍

等…………………………

首先，跑車的極限速度不能低，每小時超過300公里。

其次，跑車的價格不能低，最少也要在500萬元以上。

再次，跑車的車型必須是低矮跑車車式的。

最後，跑車必須是量產型的，賣的再好，生產的總數也不超過一萬。

如果不符合這幾點，那也就是偽超跑，沒必要買了，真正願意花錢買超跑的，只看那些全球量產不超過十臺的。