科目三考試上車前，我們說要回頭看看後方的車子，這點毋庸置疑的是為了安全著想，提高大家的安全意識，但是在科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中增加“回頭觀察”動作，這些時候“回頭看”更加的“接地氣”？難道這樣就能夠安全行駛了嗎？
科目三在起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中，我們左右的觀察後視鏡的動作無可厚非的是很重要的，這是安全駕駛所需，可是出現了“回頭看”，那麼在你回頭看的時候，是否會因為你的緊張或者是其他一些事情而出現意外的情況呢？當然了，這也是小編的簡單看法，請忽略！
當然了，在科目三新規中，對燈光使用考核更嚴，一方面增加了模擬燈光考試的專案，另一方面，對轉向燈使用加大扣分力度，一些此前扣10分的專案，新規直接扣100分。此外，在科目二直線行駛專案中，增加了對轉向燈的考核。
有的人則認為，此次新規非常貼近實際駕駛情況。科目三考試在起步、變更車道、靠邊停車、超車等專案中增加了‘回頭觀察’動作考核，這是實際行駛中，很多駕駛人忽略的。”“在起步、轉向、變更車道、靠邊停車時，需要提前開啟轉向燈，等開啟轉向燈3秒以後才能動方向盤，而實際駕駛中，很多駕駛人不能正確使用甚至存在不用轉向燈的駕駛陋習。”
那麼該如何正確操作這個回頭看呢？
一，變更車道，不透過內外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察，扣100分；
二，超車，超車前不透過內外後視鏡觀察後方和左側交通情況，並回頭觀察確認安全，扣100分；超車時不側頭(回頭)觀察被超越車輛動態，扣100分；超車後駛回原車道，不觀察後方和右側方交通狀況，並回頭觀察確認安全，扣100分。
三，掉頭，不觀察確認掉頭時機及安全，扣100分。
四，右轉左轉，不按規定停車瞭望，不觀察左右方交通情況，過路口時不觀察前方交通情況，扣100分。
五，透過學校區域、公共汽車站、直行路口時不觀察左右方交通情況，扣100分。
六，靠邊停車，停車前不透過內外後視鏡觀察後方及右側交通情況，並回頭確認安全，停車後需要下車的，開啟車門前，不回頭觀察左後方交通情況的，扣100分。
科目三考試上車前，我們說要回頭看看後方的車子，這點毋庸置疑的是為了安全著想，提高大家的安全意識，但是在科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中增加“回頭觀察”動作，這些時候“回頭看”更加的“接地氣”？難道這樣就能夠安全行駛了嗎？
科目三在起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中，我們左右的觀察後視鏡的動作無可厚非的是很重要的，這是安全駕駛所需，可是出現了“回頭看”，那麼在你回頭看的時候，是否會因為你的緊張或者是其他一些事情而出現意外的情況呢？當然了，這也是小編的簡單看法，請忽略！
當然了，在科目三新規中，對燈光使用考核更嚴，一方面增加了模擬燈光考試的專案，另一方面，對轉向燈使用加大扣分力度，一些此前扣10分的專案，新規直接扣100分。此外，在科目二直線行駛專案中，增加了對轉向燈的考核。
有的人則認為，此次新規非常貼近實際駕駛情況。科目三考試在起步、變更車道、靠邊停車、超車等專案中增加了‘回頭觀察’動作考核，這是實際行駛中，很多駕駛人忽略的。”“在起步、轉向、變更車道、靠邊停車時，需要提前開啟轉向燈，等開啟轉向燈3秒以後才能動方向盤，而實際駕駛中，很多駕駛人不能正確使用甚至存在不用轉向燈的駕駛陋習。”
那麼該如何正確操作這個回頭看呢？
一，變更車道，不透過內外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察，扣100分；
二，超車，超車前不透過內外後視鏡觀察後方和左側交通情況，並回頭觀察確認安全，扣100分；超車時不側頭(回頭)觀察被超越車輛動態，扣100分；超車後駛回原車道，不觀察後方和右側方交通狀況，並回頭觀察確認安全，扣100分。
三，掉頭，不觀察確認掉頭時機及安全，扣100分。
四，右轉左轉，不按規定停車瞭望，不觀察左右方交通情況，過路口時不觀察前方交通情況，扣100分。
五，透過學校區域、公共汽車站、直行路口時不觀察左右方交通情況，扣100分。
六，靠邊停車，停車前不透過內外後視鏡觀察後方及右側交通情況，並回頭確認安全，停車後需要下車的，開啟車門前，不回頭觀察左後方交通情況的，扣100分。