捷安特atx690和660兩款車是同檔產品，ATX690的優勢在剎車和升級潛力上。

1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。

2、變速系統：ATX660後撥TOURNEY，ATX690後撥是高一檔的ALTUS，指撥、速別都一樣。ATX690的後撥精確度稍微高一點。

3、剎車：ATX660是鋁合金V剎，ATX690是彥豪碟剎，ATX690的制動力好一點。

總的來說，ATX690要好一點，並且有升級的潛力，ATX660比較便宜，適合學生和上班族。

擴充套件資料：

捷安特腳踏車公路碳纖維(GCT)技術

GIANT對於碳纖維產品的長遠歷史;早在1984年即生產出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產技術介紹如下：

一、T-700 纖維: 高度可伸展性

1、GIANT的複合碳纖維產品採用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是腳踏車的最佳材料。

2、擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。

二、UD 壓條 (UD layers)

1、GIANT複合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。

2、纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。

atx6系的山地車在捷安特被定義為[娛樂級別]，所有配件都是說“能騎”的山地車 7系的山地在捷安特的定位是[入門級別]，這個級別的東西總體上說還是比較“耐玩”的 要我推薦的話，atx690吧。

價格不算很貴，效能能夠滿足要求。如果還想好點atx750吧，那個架子很漂亮的，還可以升級碟剎呢。300的差別,ATX690用的都是很基本的裝置且很難改裝