配送範圍2.5公里，配送時間7分鐘。

在人工配送的情況下，7分鐘是肯定完不成2.5公里的配送，但無人機可以。

在網際網路時代，外賣平臺、本地生活服務平臺的崛起和發展，創造出了一個新的行業，即即時配送，外賣小哥、跑腿小哥等都是新時代的產物，同城配送是商品傳送到使用者手裡的重要傳遞過程，但對於商家或平臺來說，人力成本非常高。

無人機送餐，通常是在地面上1.5英里，也就約等於配送範圍2.5公里，如果是人工配送的話通常最快需要耗時21分鐘，但無人機在7分鐘就可以完成配送。當無人機部署升級後，配送時間有望更短。

在無人機配送過程中，使用者無需直接接觸無人機，而是透過設立中轉站，當無人機飛到中轉站後，由外賣人員提貨再送到使用者手裡。

目前中國的無人機配送更加熱鬧，去年5月，餓了麼就已經拿下了中國首條外賣無人機航線，在試運營期間，餓了麼在上海的無人機航線覆蓋面積達到58平方公里，配送時間20分鐘。除餓了麼之外，永輝超市、百度等也已經開始進行無人機試點測試。

無人機配送和人工配送相比較而言，既有優勢也有不足，雖然可以大大縮短配送時間，擴大配送範圍。但無人機送餐模式尚不成熟，由於無人機續航時間短，裝置價格昂貴，在特殊天氣下難以正常執行。

試想一下，如果在無人機送餐過程中，遭遇無人機半路沒電的情況，餐品直接掉落，豈不是很尷尬。由於無人機價格昂貴，對於很多商家來說都無法承擔，因此配送費用也會更高，進而直接增加了外賣的客單價，對於消費者來說也很難接受。

因此無人機送餐模式是否能夠順利得到推廣，還有待進一步驗證。

當然，不可否認的是，無人機送餐模式的整體方向還是對的，物流效率更高，在旺盛的送餐需求下減少了配送人員的壓力。目前京東已經實現了無人配送快遞，無人配送外賣方面還要進一步改善，只有解決了問題，才能真正落地。

外賣配送將實現無人配送，這是必然的。

目前，餓了麼已經發布“萬小餓”，實現了外賣最後一百米的無人配送。

餓了麼Quattroporte張旭豪此前也在某大會上表示過，未來也會發布一種外賣容器，可以自動檢測餐品有沒有被人動過。

根據目前科技的發展，這點是毋庸置疑的。那麼，科技的進入讓外賣在配送和餐品方面都得到保障，無人配送也就變成自然而然了。

未來，由科技讓生活變得更加便捷，畢竟人們也願意為了這種便捷花費更多的錢的時候，外賣實現無人配送這是完全可以理解的。