合資車都沒必要買頂配，自主品牌就更沒必要了。

寶駿530本來就配置豐富，自動擋入門級別的配置，在氣囊ESP等安全配置方面，已經做的很好。

考慮到車輛保值，一般買到有ESP的級別，就足夠。

在消費升級的浪潮中，上汽通用五菱不僅沒有因為自己微客的出身而沒落，反而順應趨勢，讓主打中國最廣大的家用車市場的寶駿只用7年便完成了年銷百萬輛的成就，這確實令人佩服。而寶駿旗下爆款車型寶駿510，在上月更是打破H6多年的壟斷地位，成為自主SUV新銷冠。

當然，寶駿可不滿於此，為吞噬更多家用車市場份額，不久前又推出了一款全新力作—繼承了寶駿560空間優勢及寶駿510超高顏值的SUV，寶駿530。

寶駿530基本上採用與寶駿510相似的“平行動態”設計語言，進氣格柵的鍍鉻銀邊以粗線條和分明的稜角塑造出硬朗的一面，也拔升了整車的質感。17寸輪轂搭配貫穿式的腰線、懸浮式車頂，輔以與寶駿560相近的身軀，整體和諧而大氣。

寶駿530車身顏色有以上5種可選。

推薦理由

透過配置表不難看出寶駿530主打的是1.5T的手動擋車型，其中1.5T手動尊貴型的配置已經與1.5T DCT旗艦型的配置相差無幾，常用實用的配置都一應俱全。雖說1.5T DCT 車型更適應時代步伐，但要豐富的配置卻要上頂配，這比1.5T手動尊貴型要多出近2萬元，價效比並不算高。因此，配置豐富的1.5T手動尊貴型顯然更值得推薦，前提是你得適應手波。

這個還是看自己預算，還要看自己需求了:一般注重舒適性的就買頂配了，只是偶爾代步開也沒有必要買頂配了。最後還要看車型了，就530而言買頂配我覺得值得，配置逆天，獨立懸架，燕飛利士音響看起來舒適聽音樂爽歪歪。

謝謝邀請，寶駿530總體來說是值得購買的，寶駿530不止是510放大那麼簡單，530的前臉如果遠看的話，確實容易和510弄混，畢竟兩臺車的一字型日行燈、分體式頭燈、以及6邊形中網等設計元素基本如出一轍，而這套全新的設計語言也將在寶駿改款或者新產品中陸續應用上，而寶駿530的銷量也是非常不錯，甚至可以對標哈弗h6，從動力來講，搭載1.5T的發動機，馬力不大，但是夠用，百公里8個油的油耗來說也相當不錯，總體來說值得購買