題主的條件是電噴發動機，排量150cc，配置ABS，LED光源，迴圈檔位，對吧？
實話說，沒什麼可以東挑西挑的，因為完全滿足你所有要求的車型沒有，一款都沒有。
我不明白題主為何會有迴圈檔這個要求？
可能是以前騎過迴圈檔的摩托車，感覺比較熟悉一點，但是迴圈檔是一種比較落後的設計，一般用在早期的摩托車上面比較多，或者是小排量彎梁車，這種檔位佈局已經被淘汰，原因是容易發生誤操作導致事故的發生。
上圖為迴圈檔與國際檔的示意圖。所謂的迴圈檔是一個迴圈開放式的檔位順序，空擋介於一檔和最高檔位之間，這樣在騎行時有可能直接從最高檔位直接掛到一檔，在高速情況下這樣做是很危險的操作，會導致車輛後輪急劇減速進而側滑摔車。而國際檔是封閉式的往復檔位佈局，將一檔與最高檔位之間分隔開，一檔一般設計在最下面，最高檔位在最上面，一檔需要上挑才能進到空擋，而到了最高檔位之後，如果需要降檔，就必須反向下踩（或者上挑）來減檔，不會直接從最高檔直接降至到一檔，這樣能避免誤操作的可能性，進而提升安全效能。從安全效能上來講，當然是國際檔更好，目前絕大多數摩托車都是採用的國際檔位，這是發展趨勢，是有道理的，不要逆趨勢而為。
如果排除這個條件，可選餘地也不大，中國產車裡面只有啟典的兩款車能滿足你的需求。
上圖為啟典KD150-G1，有兩個版本（輻條鋼絲輪版本和鋁合金壓鑄輪轂版本），價格是1.58萬，配備電噴水冷單缸四氣門發動機，排量為150cc，配置了ABS，LED光源，六速國際檔。
上圖為啟典KD150-U，價格是1.38萬，發動機與上面的KD150-G1同款，也配置了ABS，LED光源，六速國際檔。
價效比還不錯，配置高的一塌糊塗，動力也不錯，目前中國產現售的唯一一款ABS的跨騎車，以前春風150NK也配置過ABS，可惜後來停產，所以這款車就成了唯一。
題主的條件是電噴發動機，排量150cc，配置ABS，LED光源，迴圈檔位，對吧？
實話說，沒什麼可以東挑西挑的，因為完全滿足你所有要求的車型沒有，一款都沒有。
我不明白題主為何會有迴圈檔這個要求？
可能是以前騎過迴圈檔的摩托車，感覺比較熟悉一點，但是迴圈檔是一種比較落後的設計，一般用在早期的摩托車上面比較多，或者是小排量彎梁車，這種檔位佈局已經被淘汰，原因是容易發生誤操作導致事故的發生。
上圖為迴圈檔與國際檔的示意圖。所謂的迴圈檔是一個迴圈開放式的檔位順序，空擋介於一檔和最高檔位之間，這樣在騎行時有可能直接從最高檔位直接掛到一檔，在高速情況下這樣做是很危險的操作，會導致車輛後輪急劇減速進而側滑摔車。而國際檔是封閉式的往復檔位佈局，將一檔與最高檔位之間分隔開，一檔一般設計在最下面，最高檔位在最上面，一檔需要上挑才能進到空擋，而到了最高檔位之後，如果需要降檔，就必須反向下踩（或者上挑）來減檔，不會直接從最高檔直接降至到一檔，這樣能避免誤操作的可能性，進而提升安全效能。從安全效能上來講，當然是國際檔更好，目前絕大多數摩托車都是採用的國際檔位，這是發展趨勢，是有道理的，不要逆趨勢而為。
如果排除這個條件，可選餘地也不大，中國產車裡面只有啟典的兩款車能滿足你的需求。
上圖為啟典KD150-G1，有兩個版本（輻條鋼絲輪版本和鋁合金壓鑄輪轂版本），價格是1.58萬，配備電噴水冷單缸四氣門發動機，排量為150cc，配置了ABS，LED光源，六速國際檔。
上圖為啟典KD150-U，價格是1.38萬，發動機與上面的KD150-G1同款，也配置了ABS，LED光源，六速國際檔。
價效比還不錯，配置高的一塌糊塗，動力也不錯，目前中國產現售的唯一一款ABS的跨騎車，以前春風150NK也配置過ABS，可惜後來停產，所以這款車就成了唯一。