無論是新手還是老司機，都會敗在上坡起步著一個坎，而上坡最容易遇到的問題那就是熄火溜車，如何操作才是最穩妥安全的？雖然在考駕照的時候就學過坡道起步，但是和掛在這個專案的人超多一樣，即使拿到證，也不能保證每次起步都不會熄火。其實如果按照問題說的，上坡是使用離合器和手剎配合還是離合器和剎車配合，我個人覺得應該使用離合器和手剎的配合了，等離合器松到車輛啟動時比較有勁的時候，把手剎放下，這樣在坡道起步時不會容易溜車。
對於坡道起步，大多數駕校都會採取用腳剎的方式，還有部分駕校會選擇用手剎，因為腳剎一個處理不好就很容易熄火。自己開車起步，那麼一般都是用手剎了，用手剎起步的話，油離配合就十分重要了。首先要確保擋位在空擋，手剎拉緊，這樣車輛不會後溜；
接著左腳離合踩到底，掛1擋，左手握住方向盤，右手握住手剎，隨時準備鬆手剎；
然後左腳緩抬離合至半聯動位置，然後穩住不動，右腳緩緩踩下油門，迅速鬆手剎；
車輛前進後，離合慢慢全部松完，右腳再加點油門加速爬坡。
在這個過程中需要注意的是離合不能松太快，當松到半聯動狀態時應保持穩定，不要再松或者是踩下去，這樣車輛很容易熄火。當車輛往前走之後，就要把離合松完，不要長時間離合半聯動還加油，這樣也是會傷車的。無論對於那一種方法都可以，重要的一點那就是多練，很多時候並不是寫出來你就能跟著做，對於離合器和手剎的配合往往比較重要，要找到那個半聯動的狀態。
哈嘍 我加了“sos1295”
無論是新手還是老司機，都會敗在上坡起步著一個坎，而上坡最容易遇到的問題那就是熄火溜車，如何操作才是最穩妥安全的？雖然在考駕照的時候就學過坡道起步，但是和掛在這個專案的人超多一樣，即使拿到證，也不能保證每次起步都不會熄火。其實如果按照問題說的，上坡是使用離合器和手剎配合還是離合器和剎車配合，我個人覺得應該使用離合器和手剎的配合了，等離合器松到車輛啟動時比較有勁的時候，把手剎放下，這樣在坡道起步時不會容易溜車。
對於坡道起步，大多數駕校都會採取用腳剎的方式，還有部分駕校會選擇用手剎，因為腳剎一個處理不好就很容易熄火。自己開車起步，那麼一般都是用手剎了，用手剎起步的話，油離配合就十分重要了。首先要確保擋位在空擋，手剎拉緊，這樣車輛不會後溜；
接著左腳離合踩到底，掛1擋，左手握住方向盤，右手握住手剎，隨時準備鬆手剎；
然後左腳緩抬離合至半聯動位置，然後穩住不動，右腳緩緩踩下油門，迅速鬆手剎；
車輛前進後，離合慢慢全部松完，右腳再加點油門加速爬坡。
在這個過程中需要注意的是離合不能松太快，當松到半聯動狀態時應保持穩定，不要再松或者是踩下去，這樣車輛很容易熄火。當車輛往前走之後，就要把離合松完，不要長時間離合半聯動還加油，這樣也是會傷車的。無論對於那一種方法都可以，重要的一點那就是多練，很多時候並不是寫出來你就能跟著做，對於離合器和手剎的配合往往比較重要，要找到那個半聯動的狀態。
哈嘍 我加了“sos1295”