身為ENVISION老車主，在動力足不足上我覺的還是有發言權的。20T的發動機匹配雙離合變速箱我大概兩年下來開了有兩萬多公里，有高速也有城市道路。ENVISION高速的表現還是不錯的，變速箱和發動機的調教整體來說都很不錯。兩年下來我感覺ENVISION20T車型是足以能滿足日常的代步行駛。另外值得一提的是我的老款ENVISION兩年開下來綜合油耗在百公里7.5-8L左右，這樣的油耗基本和日系中型轎車相同。聽說國六版車型對變速箱和發動機做了重新的調教，我想油耗和動力應該都有不錯的表現。作為老司機，我覺得ENVISION還是值得入手的。

前段時間我也親自去4S店試駕了國六版ENVISION20T車型，首先給我的感覺還是挺不錯的，油門的響應調教的比較靈敏，但是中後段的提速相對來說卻也還好。之前在汽車之家看論壇的時候看到有些網友說ENVISION20T的車型動力不行，帶不動車子，但是我試駕之後給我感覺卻是相反。

在試駕的時候因為和銷售認識，所以多開了一段，感覺ENVISION的雙離合變速箱和1.5T的發動機匹配還是挺不錯的，換擋平順性和換擋速度都不錯，而且變速箱對駕駛者的意圖也可以理解的很到位。試駕的時候還偷偷看了一下油耗，試駕車的油耗都只有百公里8L。不過買車這是還是要和老婆商量一下，要是可以的話準備帶著老婆在試駕一下，到時候直接訂車也是說不定的。

前段時間看到小熊油耗對SUV車型公佈的油耗，中型SUV的得主沒想到正是我準備入手的ENVISION20T。作為一臺美系中型SUV，百公里油耗表現居然比很多同級別的日系還要低，這樣的表現著實讓我有點驚喜。

而且國六版ENVISION車型對發動機和變速箱作出了相應的調教，不管是在低速行駛還是中後段加速的時候都會有很好的表現。其實我在去試駕完國六版車型之後我就感覺要比之前老款的ENVISION更好一些。低速起步的時候變速箱的換擋更加平順一些，在中後段加速的時候只要深踩油門，變速箱的降檔還是比較積極的。本來想入手老款的但是想想國六政策馬上就要出臺了，加上變速箱和發動機的重新調校，我還是願意等等國六版車型。樓主我真的介意你和我一起等國六版ENVISION更好。