說實話這個問題個人也覺得有些迷惑。網路上的解釋：因為戰鬥機飛行員在在飛行過程中，最大將承受9G的負荷，而疤痕位置雖然傷愈了，但在高負荷下仍然難以承受壓力而再次撕裂出血。

另外就是看《中國機長》就知道，一旦飛機座艙玻璃壞了，艙內失壓，人體內的壓力和外部的壓差變大，疤痕這個薄弱環節很可能造率先撕裂，讓飛行員受傷。

這個解釋表面看上去沒有任何問題，但是實際上漏洞很多，比如空軍飛行員不都是開戰鬥機的吧，有疤痕不能開戰鬥機，但是運輸機、轟炸機、和其他特種飛機總還是可以的啊！為什麼一竿子打死？

第二飛行員整個職業生涯就不受傷嗎？甚至有些飛行員在事故中受了重傷，但是傷愈後經過恢復訓練，達到條件了又復飛，這些傷難道就不產生疤痕了？

主要是壓力問題。

其實早期戰鬥機飛行員，也不允許身上有比較大的傷疤。

這主要是以前的戰機比較落後，人體需要承受較大的氣壓。

很多人不知道，身體是具有一定抗壓能力的。

如果在高空以及太空環境，因為自然氣壓很低，如果大氣壓力低於人體內部壓力，那麼人體內的壓力就會往外有一定量的膨脹。

正常人的身體可以抵抗正常的膨脹。

但如果身體有較大的傷疤，就另當別論，可能出現疤痕部位撕裂開。

這種可不是小事，嚴重就可以危及生命。

很多人認為民航飛行員很安全，因為飛機都有加壓裝置。

其實，民航客機都在1萬米高空飛行，氣壓只有地面四分之一。一旦飛機上的加壓裝置出現問題，即便可以帶上氧氣面罩保持供氧，但壓力差仍然可能導致大的傷疤撕裂。

民航客機尚且有這種危險，何談外太空的宇宙飛船。

況且，民航客機即便出現疤痕撕裂，只要能夠及時降落，治療是沒有問題的。

但如果在外太空，試問怎麼治療？

所以，宇航員都是千挑萬選的精英，不會因為疤痕這一條冒險的。