開發商賣車位"使用權"而不是完整產權，實質是一個物業的"租賃"。按租賃合同法律規定，年限最長為20年。

如果開發商沒有車位的完整房產權時，但他又具備開發投資收益權（例如一些城市對人防設施車位）時，就只能採取租賃的方式取得車位的收益。注意，一些城市對開發商搞的人防工程車位，是有房產權的（如廣州），這些車位可租可售。

如果開發商對車位沒有房產權也沒有投資收益權（例如小區公攤面積劃出的車位），屬於業主共用產權的時候，開發商沒有處分權，既不能出售也不能出租。應該由業主委員會或委託物業公司進行對車位進行租賃並享受收益。

車位產權，目前在中國某些省是有的，但大多數省是沒有的，只有使用權。

另外，車位是強制配置，換句話說開發商賣車位是虧本的。

地下室的建造成本相當的高，開發商買賣的車位划不來。所以，車位市規劃局強制要求配置的。

如果規劃局不做要求，你看看開發商還建不建地下車位？

因為車位的這種形成原因，所以車位基本上是不參與土地面積均攤的。

因為地下室有一部分是人防設施，歸屬權是人防主管單位，況且人防是用於災害防禦和戰事儲備的，按照規定是不可以挪作他用的。但是車位配比是按照規劃稽核的比例來設定的，若除去人防這部分面積，根本無法滿足規劃要求和實際小區業主需求。所以這部分是肯定只能出讓使用權的，至於整個小區都是如此，是因為車位是無法納入產權證的，而四圍有牆體的獨立車庫可以納入產權證範圍，但各個城市的標準也沒有統一。