這種問題明顯是為Q5L的減配洗地為其上市鋪路的，奧迪宣稱由拖森中差減配為Tiguan的多片離合能百公里省油0.3升，驚喜不驚喜？可憐不可憐？這種牽強附會的解釋太蒼白了，誰會為了0.3的油耗捨棄機械結構的拖森用Tiguan的多片離合？

現款Q5堪稱經典，高功率發動機，ZF8AT變速器，拖森四驅。

Q5L把以上這三大件都剪掉了，就是渣一樣的存在，除了拉長點一無是處。

各有各的好處吧。老款Q5用的是拖森機械四驅，也是全時四驅系統。變速箱是八速的，發動機功率是169kw，可以說是經典，缺點是內飾造型比較過時。後排空間有點緊湊。新款的Q5L變成了電子四驅，奧迪也稱為智慧四驅，也是適時四驅系統。號稱可以一秒鐘檢測兩百遍路況。溫度低於四度以後就是全時四驅系統。主要原因還是為了滿足嚴格的歐六排放。變速箱變成了七速雙離合變速箱，老款Q5以前也用過七速雙離合變速箱的，一款頂配的運動版，但是價格太高，後來挺產了。雙離合加速會更快，新款的Q5L發動機還是2.0T有兩個版本，一個是140kw.一個是185kw高功率版本確實加速不錯的。綜合來說，新款的Q5L更加的適和在城市道路使用和高速公路使用，加速更快，開起來更平順。油耗也會降低。內飾造型也很有科技感。後排空間表現很完美。全系標配四驅，標配城市預安全系統。還是很有誠意的。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

您說的新款q5是奧迪q5l吧。如果說省油的話肯定是新款奧迪q5l更省油了，但是這個省油是建立在減配的基礎上的。

我們都知道，q5l原本的8at減配成了7速雙離合變速箱，原本的核心技術quattro全時四驅系統減配成為了智慧四驅系統，帶來的結果是什麼?第一個就是售價區間的降低，第二個就是油耗的降低，所以省油的話還是q5l省油。