按照Qashqai的保養規則，一保二保分別為3個月或2500km，6個月或5000km，均為免費。
ssss這邊主流的意見都是，如果1保超一點，都很通融。但二保里程超了，基本認為失去免費資格，而且有刁蠻的會記錄，失去保修權利。這個損失還是很大的，萬一啥玩意兒壞了，要看ssss臉色，動不動就叫你自費，這裡面文章很多，不一一列舉。
那怎麼辦？
首先回答問題，9000km了沒有二保，當然是立即去二保，去哪裡二保，那肯定是不去ssss店了，去一個看起來還不錯的維修店，比如在某虎的app上預約下，簡單操作，就可以去保養了。
為什麼不去ssss店，如上，ssss店如果較真，你將失去部分部件的保修權利。這是三包法承認的製造商權利。即，不按規定保養，製造商有權利根據其後果，免除部分保修的義務。這很kb的，基本即便打官司，你也是贏不了了。但但但，三包法又說了，不能因為使用者不去你ssss店保養，就說使用者不保養，所以，你去別的地方保養也可以，只要不傻兮兮地記上9000km保養就可以了。
延伸一下，9000km才二保，對發動機會不會不好，會不會導致發動機異常磨損？答案是不會！不會！不會！Qashqai最近幾年配裝的發動機，基本是2.0和1.2T，自吸的2.0壓縮比只有11.7，2.0L只有113kw功率，強化程度不高，基本屬於超級成熟的技術（你認為它落後，那是你的事，我是不會說的，但升功率50左右的發動機，在市面上基本上屬於“久久久久經考驗”了）強化程度/壓比基本決定了這款發動機對間隙/滑阻的設計要求都不高，而現在的製造能力安全裕度對這種要求而言，非常高。所以，你再晚一點保養，也不會對發動機產生多大的不力影響。 1.2T那一款，我翻了一下引數，低功版渦輪，隨便應付沒問題的。
我們大中華土地上，普遍的存在保養焦慮，很大程度上是整車廠雞賊的教育起了作用，早保養多保養，自然銀子就滾滾而來了。資料不擺了，我只說我測試的機器，無論自吸還是高功率渦輪，首保之後，1.5w以內保養，30w公里劣化率並沒有太大差距。
補充一點，這裡並沒有說，早保養有啥不對，早保養多保養，對發動機是好的，是好的。有一些外行認為，機油其實需要磨合一段時間以後才進入最佳狀態，所以不能早保養，這其實是無稽之談，機油這個產品，新的就是比舊的好。（我不是賣機油的）
按照Qashqai的保養規則，一保二保分別為3個月或2500km，6個月或5000km，均為免費。
ssss這邊主流的意見都是，如果1保超一點，都很通融。但二保里程超了，基本認為失去免費資格，而且有刁蠻的會記錄，失去保修權利。這個損失還是很大的，萬一啥玩意兒壞了，要看ssss臉色，動不動就叫你自費，這裡面文章很多，不一一列舉。
那怎麼辦？
首先回答問題，9000km了沒有二保，當然是立即去二保，去哪裡二保，那肯定是不去ssss店了，去一個看起來還不錯的維修店，比如在某虎的app上預約下，簡單操作，就可以去保養了。
為什麼不去ssss店，如上，ssss店如果較真，你將失去部分部件的保修權利。這是三包法承認的製造商權利。即，不按規定保養，製造商有權利根據其後果，免除部分保修的義務。這很kb的，基本即便打官司，你也是贏不了了。但但但，三包法又說了，不能因為使用者不去你ssss店保養，就說使用者不保養，所以，你去別的地方保養也可以，只要不傻兮兮地記上9000km保養就可以了。
延伸一下，9000km才二保，對發動機會不會不好，會不會導致發動機異常磨損？答案是不會！不會！不會！Qashqai最近幾年配裝的發動機，基本是2.0和1.2T，自吸的2.0壓縮比只有11.7，2.0L只有113kw功率，強化程度不高，基本屬於超級成熟的技術（你認為它落後，那是你的事，我是不會說的，但升功率50左右的發動機，在市面上基本上屬於“久久久久經考驗”了）強化程度/壓比基本決定了這款發動機對間隙/滑阻的設計要求都不高，而現在的製造能力安全裕度對這種要求而言，非常高。所以，你再晚一點保養，也不會對發動機產生多大的不力影響。 1.2T那一款，我翻了一下引數，低功版渦輪，隨便應付沒問題的。
我們大中華土地上，普遍的存在保養焦慮，很大程度上是整車廠雞賊的教育起了作用，早保養多保養，自然銀子就滾滾而來了。資料不擺了，我只說我測試的機器，無論自吸還是高功率渦輪，首保之後，1.5w以內保養，30w公里劣化率並沒有太大差距。
補充一點，這裡並沒有說，早保養有啥不對，早保養多保養，對發動機是好的，是好的。有一些外行認為，機油其實需要磨合一段時間以後才進入最佳狀態，所以不能早保養，這其實是無稽之談，機油這個產品，新的就是比舊的好。（我不是賣機油的）