在飛機設計是這是必須考慮的問題！戰鬥機一般都由一個主油箱（就是直接給飛機供油的油箱）和機翼油箱，副油箱，1-2-3……油箱組成的油箱組成飛機的油箱組，各個油箱啥時候向主油箱輸油都是有輸油控制系統控制，保證飛機重心基本不變！

飛機油箱分佈很廣，從機翼到機腹都是油箱。從通常情況下機翼的油料更容易造成飛機的左右不平衡。所以個人看法是油料首先取自機翼而且從翼尖開始從外往內（若是戰鬥機就先用機翼或機腹外掛油箱）。一旦靠外面的油箱（機翼內分割獨立了很多油箱）空了，就自動與其他油箱隔離。再次取自尾翼，機背，最後是機腹。

戰鬥機在天上飛，怎麼解決油箱供油，平衡性怎麼解決？好幾噸油在裡邊晃盪，怎麼能平穩飛行？

這個問題要叫咱這樣想，那麼飛機就沒法在空中自由飛翔了，一般人想象油箱是個大空桶燒到半箱油時，光水平飛行可以，要是一上升油都跑到後部了，形成後重前輕了，飛機低不下頭了，一直往上斜著飛去了，那不就進入太空下不來了嗎？

不用費那個心了，靜靜吧！機械專家早把這事搞定了，絕對發生不了抬不起來機頭或低不下來機頭這回事，它的油箱都是特別設計的，會隨著機身的升降翻滾大翻轉等，始終平衡，不論滿箱油或半箱油，絕不會偏沉偏輕了，簡單的說，不是一個空油桶，裡邊有特別夾層設定，來保持隨機平衡的，詳細我也說不成。就是連摩托車、拖拉機及汽車的油箱，它油少的時候也不會亂晃盪的，還有一層隔著呢。

現在能空中加油，不需要降落，再需要時，飛行中就可以加油。再說了，戰鬥機或殲擊機，平時訓練時也不加幾噸油的，都是有數量限制的，不會有幾噸油在油箱裡來回晃盪，即使加滿油或半箱油它根本就不能晃盪。一般訓練僅加油半小時的飛行用油量，到時間就需降落。（特殊情況，或有戰鬥任務另做別論）。為某種安全起見你懂的。