單速車愛好者來回答一下，如果是正常山地車（非土坡，街攀），帶有尾勾的車型，後拉鍊器是必須的。

可以單獨購買拉鍊器（shimano有一款用於通勤內變速的拉鍊器，也有dh車手拿來改單速）。

使用後撥的話將定位螺絲定死就好了，不過激烈使用還是有吊鏈的可能。

另外一個就是要考慮鏈條飛輪和碟片的匹配問題。親測用土坡九轉一飛輪+單速鏈條+正負齒碟片或飛輪修補件+單速鏈條+正負齒碟片是不相容的，會出現跳齒現象。

另一個就是要注意鏈線，在用山地車牙盤的時候，將碟片安裝在大盤位置可能會出現鏈線靠外引起吊鏈和跳齒的現象。

我最後使用的方案是shimano飛輪修補件+小魔女9轉一改件套裝+中軸墊片微調鏈線+kmc 9速鏈條+slx m675曲柄搭配正負齒碟片+傅立葉老款拉鍊器（非常不好用，存在設計問題）。

上幾張圖吧

山地腳踏車後變速器調位不準的調整方法：

1、利用指撥上的微調螺絲調整：順時針旋轉微調螺絲為松線（後變速器帶動鏈條向小齒輪方向移動），逆時針旋轉微調螺絲為緊線（後變速器帶動鏈條向大齒輪方向移動）。調整時觀察鏈條與左右相鄰齒輪的間隙，做到鏈條與兩邊齒輪都有間隙即可。

2、利用後變速器上的微調螺絲調整：順時針旋轉微調螺絲為松線（後變速器帶動鏈條向小齒輪方向移動），逆時針旋轉微調螺絲為緊線（後變速器帶動鏈條向大齒輪方向移動）。調整時觀察鏈條與左右相鄰齒輪的間隙，做到鏈條與兩邊齒輪都有間隙即可。

注：反拉式後撥鏈器（後變速器）的微調螺絲調整方向與上邊描述的方向相反，可根據實際情況自行調整。