傳統物流企業的現狀，傳統物流企業在經營模式上形成了一套經營體系，企業理念、模式相對陳舊，尤其是小企業總是喜歡遵循規則，多年來不想打破穩定的體制，總是在創新中考慮前面和後面，成本和風險等成為主要的考慮因素。此時網路貨運平臺可以很好的解決這一問題。
車源、貨源管理不善的模式，資訊系統功能落後的客戶需求組織模式落後。因為物流行業屬於傳統行業，如何為傳統產業和網際網路的便利連線高頻或低頻？根據業務和匹配？物流企業轉型變革代表著整個行業的發展。
網路平臺貨運時代的願景傳統物流企業向網路貨運時代的轉型過程十分艱難。根據好夥伴的經驗，總結出以下三點：錯把撮合當成交易；錯把公交運力當成私人運力；錯把運營當成系統最佳化。因此企業必須思考，如果傳統企業要做網路平臺，需要了解企業有哪些問題亟待解決，痛點有哪些，那麼網路平臺貨運企業的核心價值就是企業需要思考的問題。物流業處於精益運營的時代。如何打破網路平臺貨運時代的傳統管理理念，在新的平臺上立足，首先從物流企業的角度，幫助其突破產能不足的問題。
其次，從駕駛員的角度來看，如何幫助他們節約高昂的運營成本。網路貨運平臺的發展具有重要的價值。企業只滿足業務廣度和準確性的需要。這些都是痛苦的點，可以在未來解決。要解決物流企業的需求問題，必須深入傳統物流企業的痛點只有淨化客戶需求，完善落後的內部管理模式，應對全國性網路佈局不足、車源組織碎片化、供應商考核形式化等問題，才能真正達到網路貨運平臺轉型升級的目的。
智慧和規範化是企業的經營方式。在網路貨運時代，物流業更加開放透明。事實上，物流業是以生態系統的形式存在的。互聯互通是創造生態物流產業的目標，而效率是最終目標。透過精益服務，重構整個物流企業，追求客戶的終極體驗，與客戶共同成長，實現線上貨運平臺的智慧精益運營，重構整個物流企業。
物流精益運營網路貨運時代合規經營是前提，企業運營的一種手段，最後到智慧運營的總體目標，物流企業轉型的核心是這種轉變的作業系統，唯一的作業系統改變，組織結構可能會發生變化，真正幫助傳統物流的物流企業，企業轉型升級這樣一個最終的概念。升級系統可以改變，提升更多的技術和政策，企業的發展管理也越來越規範。
解決零擔貨主對於貨物實時跟蹤痛點；
解決個體承運者開具增值稅發票資格；
解決零散貨物集裝箱迴圈化標準運輸；
網站使用率自然而然的就輔天蓋地了！
傳統物流企業的現狀，傳統物流企業在經營模式上形成了一套經營體系，企業理念、模式相對陳舊，尤其是小企業總是喜歡遵循規則，多年來不想打破穩定的體制，總是在創新中考慮前面和後面，成本和風險等成為主要的考慮因素。此時網路貨運平臺可以很好的解決這一問題。
車源、貨源管理不善的模式，資訊系統功能落後的客戶需求組織模式落後。因為物流行業屬於傳統行業，如何為傳統產業和網際網路的便利連線高頻或低頻？根據業務和匹配？物流企業轉型變革代表著整個行業的發展。
網路平臺貨運時代的願景傳統物流企業向網路貨運時代的轉型過程十分艱難。根據好夥伴的經驗，總結出以下三點：錯把撮合當成交易；錯把公交運力當成私人運力；錯把運營當成系統最佳化。因此企業必須思考，如果傳統企業要做網路平臺，需要了解企業有哪些問題亟待解決，痛點有哪些，那麼網路平臺貨運企業的核心價值就是企業需要思考的問題。物流業處於精益運營的時代。如何打破網路平臺貨運時代的傳統管理理念，在新的平臺上立足，首先從物流企業的角度，幫助其突破產能不足的問題。
其次，從駕駛員的角度來看，如何幫助他們節約高昂的運營成本。網路貨運平臺的發展具有重要的價值。企業只滿足業務廣度和準確性的需要。這些都是痛苦的點，可以在未來解決。要解決物流企業的需求問題，必須深入傳統物流企業的痛點只有淨化客戶需求，完善落後的內部管理模式，應對全國性網路佈局不足、車源組織碎片化、供應商考核形式化等問題，才能真正達到網路貨運平臺轉型升級的目的。
智慧和規範化是企業的經營方式。在網路貨運時代，物流業更加開放透明。事實上，物流業是以生態系統的形式存在的。互聯互通是創造生態物流產業的目標，而效率是最終目標。透過精益服務，重構整個物流企業，追求客戶的終極體驗，與客戶共同成長，實現線上貨運平臺的智慧精益運營，重構整個物流企業。
物流精益運營網路貨運時代合規經營是前提，企業運營的一種手段，最後到智慧運營的總體目標，物流企業轉型的核心是這種轉變的作業系統，唯一的作業系統改變，組織結構可能會發生變化，真正幫助傳統物流的物流企業，企業轉型升級這樣一個最終的概念。升級系統可以改變，提升更多的技術和政策，企業的發展管理也越來越規範。