雖然我們一直再說支援國貨，那是因為自主品牌無論是轎車還是SUV價位幾乎都在10-15萬元以內這個區間徘徊，憑藉著超高的價效比著實俘獲了一批消費者，但是20萬可是合資車的主戰場，在自主品牌還沒有高溢價資本的情況下，突破這個數車企真的想太多！
說了半天這款有著不錯加速效能，搭載BOSS音響的緊湊型SUV是誰？就是標榜自己有著濃烈荷爾蒙氣息的名爵HS。
名爵HS極為動感時尚的整體造型，緊湊型車裡優異的空間表現（軸距達到了2720mm），豪華大氣的座艙和高階的配置（10.1英寸中控屏、賽車座椅、BOSS音響、64色氛圍燈、斑馬3.0系統等），各方面表現在自主品牌有著“一覽眾山小”的感覺。
我們還是說回到價格，合資裡平民一點車型，例如TiguanL、RAV4榮放、Qashqai等很多中配車型現在不到20萬元的裸車價。寶馬X1、奧迪Q3這樣的豪華品牌，價格更是下探到了25萬元以內甚至更低，如果是你會選擇哪款車型？
最後，個人感覺名爵HS的上市更多的是上汽在高階領域的一種試探、一個佈局，眼瞅著長城和吉利的高階品牌WEY和領克打開了“新世界的大門”，而同樣不甘示弱的上汽自然也想衝擊一下，銷量當然很重要，但是更重要的是打出自己的氣勢，為樹立高階品牌形象奮力一搏，20萬元銷量差我可以博個關注，價格後面再調整嘛！
雖然我們一直再說支援國貨，那是因為自主品牌無論是轎車還是SUV價位幾乎都在10-15萬元以內這個區間徘徊，憑藉著超高的價效比著實俘獲了一批消費者，但是20萬可是合資車的主戰場，在自主品牌還沒有高溢價資本的情況下，突破這個數車企真的想太多！
說了半天這款有著不錯加速效能，搭載BOSS音響的緊湊型SUV是誰？就是標榜自己有著濃烈荷爾蒙氣息的名爵HS。
名爵HS極為動感時尚的整體造型，緊湊型車裡優異的空間表現（軸距達到了2720mm），豪華大氣的座艙和高階的配置（10.1英寸中控屏、賽車座椅、BOSS音響、64色氛圍燈、斑馬3.0系統等），各方面表現在自主品牌有著“一覽眾山小”的感覺。
我們還是說回到價格，合資裡平民一點車型，例如TiguanL、RAV4榮放、Qashqai等很多中配車型現在不到20萬元的裸車價。寶馬X1、奧迪Q3這樣的豪華品牌，價格更是下探到了25萬元以內甚至更低，如果是你會選擇哪款車型？
最後，個人感覺名爵HS的上市更多的是上汽在高階領域的一種試探、一個佈局，眼瞅著長城和吉利的高階品牌WEY和領克打開了“新世界的大門”，而同樣不甘示弱的上汽自然也想衝擊一下，銷量當然很重要，但是更重要的是打出自己的氣勢，為樹立高階品牌形象奮力一搏，20萬元銷量差我可以博個關注，價格後面再調整嘛！