題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。汽車下鄉這個政策其實在很多年之前就是存在的。因為在那個時候，農村的汽車保有量還不是特別的高，普及率也不像今天這麼的完善，所以說隨著汽車下鄉政策的推出，使得汽車銷量在短時間之內有了非常明確的一個提升。而在近段時間來看，各大車企又紛紛響應了汽車下鄉政策的號召，旗下的主力銷量車型紛紛都進行了參加。那透過這個現象再結合題主的問題來看，汽車下鄉能否真的拉動汽車市場的整體銷量，拯救低迷的市場環境呢？我個人感覺難度還是比較大的，其主要原因有以下幾個方面。第一就是所謂的汽車下鄉優惠對比之前已經是變味了。回想幾年之前的汽車下鄉，那個時候各大車企在終端幾乎都沒有什麼太大的優惠力度，所以說汽車下鄉是一個真正的優惠到家舉措，而在目前來說，不管汽車下鄉與否，車輛的終端都是有著普遍的較大優惠力度的，所以說在目前來看，汽車下鄉只是把終端優惠加上了一個所謂的噱頭，並沒有多麼大的實際金額讓利。

第二就是車型的變化也是非常的大。回想幾年之前的汽車下鄉，那時候主要還是賣的實用麵包車或者說是中國產化MPV，而之所以受歡迎，主要是因為它們的實用性是能夠被廣大農村消費者所看重的。但是在新一輪汽車下鄉的車型來看，它們都是偏向於城市代步的一些車型，應該說其整體風格對於農村市場需求來講，顯得有些格格不入。第三就是目前農村的購買力正在逐年降低。我不知道其他地區如何，最起碼在我所處的河北省來看，目前農村的人口老齡化現象非常嚴重並且人口是在逐漸降低，但凡有一點勞動能力的大都想辦法進城務工。所以說從實際的農村購買力來看，並沒有廣大車企所想象的那麼美好。

目前為啥車市低迷

是老百姓明知國六快出臺了，說句實話真不該讓國五再流入市場，

因為國六已經下線瞭如果國家給補助讓車廠升級發動機，我感覺比到時讓老百姓換車更好，這樣還可以讓大氣汙染更少一些，拉動國家經濟要靠產品過硬，而不是把汽車做成快速消費品，您感覺呢我的朋友

經濟決定上層建築，汽車做為消費品歸根到底是商品，國家搞汽車下鄉能起到刺激作用，但是解決不了汽車低迷市場（市場經濟整體表現疲軟）

中國無論啥時候一有困難就先想到農民老子，一但得道便忘終忘祖，一談到給農發養老退休金便百般阻撓。農友們長點記性吧。看好自己的血汗錢他們死活和咱們有關係嗎？咱們有困難他們管過嗎？汽車賣不動別他媽下鄉，去找交警賣去，他們不是管車嗎！