我看到過 Quora 上有使用者對這個問題做過回答，大概內容是這樣的：
Waymo 在這件案子開庭前就已經贏了，從 Alphabet 的角度來看，拿那所謂的 10 億美元的損失從來不是他們真正的目的，那對他們來說是小意思。真正的目標是要拖慢 Uber在自動駕駛汽車上的開放。自從這起訴訟發生以來，有這麼幾件事情發生了：
Uber 自動駕駛汽車的核心人物 Lewandowski 被解僱了。Uber 創始人兼前 CEO 卡蘭尼克也出局了，很多人覺得這是因為公眾對 Uber 糟糕的企業文化的強烈抗議造成的，然而事實上，如果相信這麼一件大的起訴對於一家行業內最大和最有信譽的公司沒有造成關鍵影響，比如讓之前掏了大錢的投資人倒戈相向就太天真了。
Uber 的自動駕駛如今暴露無遺，大家也知道了他們的自動駕駛更像是噱頭，所謂的“自動”其實每次都要人為干涉（基本每次都是需要人工操作來變道？），而 Waymo 則可以達到 5500 英里不需要人為干涉。Uber 不僅僅是落後於 Waymo，也落後於很多在這個領域裡面的競爭對手，Uber 要在這個領域有足夠的競爭力還需要很長時間。因此，Uber想要留住在熱工智慧領域頂尖的工程師和科學家來開展工作也變得更難了。
谷歌其實也沒有興趣毀掉 Uber，他們也希望看到 Uber在其他部分上的成功，谷歌對Uber 也是有投資的，Uber 估值越高，谷歌得到的回報也越多。
如果 Waymo 贏得了勝訴，最終他們的收益會有所下降，而如果敗訴了，他們自己的聲譽也會有影響，所以和解的解決方案對 Waymo 來說是好的。
我看到過 Quora 上有使用者對這個問題做過回答，大概內容是這樣的：
Waymo 在這件案子開庭前就已經贏了，從 Alphabet 的角度來看，拿那所謂的 10 億美元的損失從來不是他們真正的目的，那對他們來說是小意思。真正的目標是要拖慢 Uber在自動駕駛汽車上的開放。自從這起訴訟發生以來，有這麼幾件事情發生了：
Uber 自動駕駛汽車的核心人物 Lewandowski 被解僱了。Uber 創始人兼前 CEO 卡蘭尼克也出局了，很多人覺得這是因為公眾對 Uber 糟糕的企業文化的強烈抗議造成的，然而事實上，如果相信這麼一件大的起訴對於一家行業內最大和最有信譽的公司沒有造成關鍵影響，比如讓之前掏了大錢的投資人倒戈相向就太天真了。
Uber 的自動駕駛如今暴露無遺，大家也知道了他們的自動駕駛更像是噱頭，所謂的“自動”其實每次都要人為干涉（基本每次都是需要人工操作來變道？），而 Waymo 則可以達到 5500 英里不需要人為干涉。Uber 不僅僅是落後於 Waymo，也落後於很多在這個領域裡面的競爭對手，Uber 要在這個領域有足夠的競爭力還需要很長時間。因此，Uber想要留住在熱工智慧領域頂尖的工程師和科學家來開展工作也變得更難了。
谷歌其實也沒有興趣毀掉 Uber，他們也希望看到 Uber在其他部分上的成功，谷歌對Uber 也是有投資的，Uber 估值越高，谷歌得到的回報也越多。
如果 Waymo 贏得了勝訴，最終他們的收益會有所下降，而如果敗訴了，他們自己的聲譽也會有影響，所以和解的解決方案對 Waymo 來說是好的。