乾式。

即使是溼式也不建議購買。

溼式只不過比干式能用的時間稍長一點兒而已，其仍然無法避免低速頓挫、抖動，甚或異響的問題，嚴重的幾年就需要更換離合器總成，一套要兩三萬。

乾式的更差。

大眾汽車為了降低整車製造成本，為了不在AT變速箱上受制於人，大範圍在旗下車型上採用雙離合變速箱，而且只在中國使用，我們還有那麼多人為其搖旗吶喊為虎作倀。

也許，是華人太善良了。

要想省心，還是買1.5L版本為宜，動力雖然比不上1.4T，但沒有後顧之憂。

新款Lavida只是車殼大了一點兒，動力水平並沒有改善，價格卻抬高了一截，即便優惠兩萬，依然不划算。

同級別的Sagitar，1.6L自動舒適版上路只要13.5萬左右，還是前後獨立懸掛，比Lavida超值。

你好，Lavidaplus1.4T的幹速箱是乾式雙離合變速箱，大眾簡稱DSG變速箱。

這款乾式雙離合變速箱換擋速度快，省油，保養便宜，比較有“運動性”。但這款變速箱也有很多缺點，由於雙離合裡面沒有油液降溫，在走走停停的堵車路段，離合器容易高溫，造成故障，在走爛路時1―2擋有頓挫，所以使用時要多注意。

針對DSG變速箱的這些缺點，我們可以透過人工干預來避免出現這樣的情況，比如在擁堵路況時，我們可以用手自一體的手動模式和自動S模式來避免變速箱低擋位來回切換，減少雙離合器的分離頻率，防止高溫，延長使用壽命。

任何變速箱都有它的優缺點，只要掌握了合理的使用方法，就享受它給你帶來的“激情”吧。

1.4t全部都是乾式雙離合DQ200，Lavida就別做溼式雙離合夢了，只有Passat和Magotan2.0T及其他中級車是溼式雙離合。不懂千萬別亂說，以勉誤導消費者。

大眾Lavida1.4T車型使用是DQ200乾式雙離合變速箱，就是大家提心吊膽的那個乾式雙離合變速箱，這款變速箱如果和AT比肯定是耐用性和故障率不行，正常離合器的使用壽命在15萬公里左右，也有用幾萬公里就損壞的，使用壽命和使用方法還有路況有很大關係，如果長期在擁堵路段走走停停使用壽命就短一些。離合器損壞可以進行更換，換了以後就可以恢復正常了，只不過維修價格不便宜，如果介意這個問題還是選AT變速箱的車型很好一些。