1.最具價值車型——阿普利亞CR150 價格19800 優點 ※國內150復古車中功率最大的發動機 ※原創外觀與他廠差異化大 ※換上公路胎就能壓彎 ※硬朗的前叉與後減震 ※操控效能遠勝以商用車為底的復古車 缺點 ※後照鏡好看不好用 ※排氣管對騎姿干涉 ※4000轉以下低扭表現不佳 2.改裝空間最大的車型——鑫源棍王400 價格17800 外觀簡潔經典，在做工上做了不少努力，整車質感看起來提升不少。圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一，沒有那麼炫酷的外觀造型和現代化的LED，簡潔實用，歷經歲月洗刷而越發耐看，左右兩邊配上兩個很有年代感的黃色轉向燈在適合不過。兩個圓形機械儀表，表面鍍鉻，以乾淨的白色為儀表底色。經典的水滴形復古油箱，可以將黑色油箱帖換成手工皮質件，這樣應該會更有感覺一些。一體式寬厚的黑色“毛毛蟲”座椅，簡潔實在，舒適而自然。座椅與車身的搭配非常舒服，這種舒服感還來自於實際的騎乘感受。細節之處還有網輪轂和古典後叉，還可以配置前後鼓剎，配合魚雷排氣管提升視覺衝擊。而且後期改裝空間大，改裝案例數不勝數，可以按照自己的意願打造獨一無二的摩托車。 3.價效比最高的車型——輕騎U俠 價格13000~15000 價格不貴，效能可靠，駕乘舒適，有各種改裝案例可以模仿。但是銷售網點不多，價格根據款式細分略有不同。 4.最值得期待車型——銀鋼拿鐵 價格未知（預計1~1.2萬） 電噴200發動機，動力對於日常騎行來說基本夠用，最大15N.m的扭矩在5500轉左右時即可爆發，起步加速還算積極，日常超車問題不大。但當轉速到達7000轉左右時，手腳就會有明顯的震動感，而此時已經到達最大輸出功率的轉速區間。相對來說，這是一輛比較適合城市騎行用車，扭矩爆發較早，車身較為輕巧，操控較為靈活，重要的是外觀有足夠的吸引力。對於ninety 200，外觀對了，這是一個好的開始。但整車的騎乘舒適性和發動機的整體表現還有提升空間，畢竟復古車也是要用來騎的。雖然駕駛姿勢與其他車型不同，但卻比較舒適，分體式車把的操控感較強，對於一般城市通勤或偶爾小跑一下完全可以勝任。
1.最具價值車型——阿普利亞CR150 價格19800 優點 ※國內150復古車中功率最大的發動機 ※原創外觀與他廠差異化大 ※換上公路胎就能壓彎 ※硬朗的前叉與後減震 ※操控效能遠勝以商用車為底的復古車 缺點 ※後照鏡好看不好用 ※排氣管對騎姿干涉 ※4000轉以下低扭表現不佳 2.改裝空間最大的車型——鑫源棍王400 價格17800 外觀簡潔經典，在做工上做了不少努力，整車質感看起來提升不少。圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一，沒有那麼炫酷的外觀造型和現代化的LED，簡潔實用，歷經歲月洗刷而越發耐看，左右兩邊配上兩個很有年代感的黃色轉向燈在適合不過。兩個圓形機械儀表，表面鍍鉻，以乾淨的白色為儀表底色。經典的水滴形復古油箱，可以將黑色油箱帖換成手工皮質件，這樣應該會更有感覺一些。一體式寬厚的黑色“毛毛蟲”座椅，簡潔實在，舒適而自然。座椅與車身的搭配非常舒服，這種舒服感還來自於實際的騎乘感受。細節之處還有網輪轂和古典後叉，還可以配置前後鼓剎，配合魚雷排氣管提升視覺衝擊。而且後期改裝空間大，改裝案例數不勝數，可以按照自己的意願打造獨一無二的摩托車。 3.價效比最高的車型——輕騎U俠 價格13000~15000 價格不貴，效能可靠，駕乘舒適，有各種改裝案例可以模仿。但是銷售網點不多，價格根據款式細分略有不同。 4.最值得期待車型——銀鋼拿鐵 價格未知（預計1~1.2萬） 電噴200發動機，動力對於日常騎行來說基本夠用，最大15N.m的扭矩在5500轉左右時即可爆發，起步加速還算積極，日常超車問題不大。但當轉速到達7000轉左右時，手腳就會有明顯的震動感，而此時已經到達最大輸出功率的轉速區間。相對來說，這是一輛比較適合城市騎行用車，扭矩爆發較早，車身較為輕巧，操控較為靈活，重要的是外觀有足夠的吸引力。對於ninety 200，外觀對了，這是一個好的開始。但整車的騎乘舒適性和發動機的整體表現還有提升空間，畢竟復古車也是要用來騎的。雖然駕駛姿勢與其他車型不同，但卻比較舒適，分體式車把的操控感較強，對於一般城市通勤或偶爾小跑一下完全可以勝任。