首先說一下力的傳動，火車啟動的時候有動力提供加速度，這個動力作用於火車，所有跟火車固定相連的物體都同時被加速。人坐在座位上也會被加速，但是會向前傾或向後傾，如果是站著，甚至可能摔倒，這些都跟動力的傳遞（你跟火車接觸面之間的靜摩擦力）和加速度大小有關。然後來說蚊子。蚊子是在空中飛，蚊子能在空中飛當然是因為有空氣，蚊子煽動翅膀使空氣提供飛行的浮力和動力。空氣在車廂裡，一般來說車廂是密閉的，車廂跟空氣不是固定相連但是車廂運動也會帶動空氣運動（空氣中分子跟車廂壁的相互碰撞），然後空氣帶動蚊子運動，這也是力的傳遞，當然這是有滯後的，畢竟你跟火車直接接觸的靜摩擦力是很強的而空氣是屬於流體。但是隨著速度逐漸穩定，加速度變為0了，這一切也都會穩定下來，最終空氣中的所有分子都會有一個在火車執行方向上跟火車速度一樣的一個速度分量，空氣中的所有物體包括灰塵，蚊子等等，跟火車上所有的物體一樣，都具有了這個分速度，直到再有其他的力帶來其他的加速度來改變這個速度（比如轉彎，加速，減速等）。最後可以推測一個比較有趣的問題，如果加速度足夠大，正如我們人會被緊貼在座位上或者摔倒在地上還翻滾一段距離一樣，蚊子也很有可能被甩在車廂壁上，當然這需要蚊子處於發呆狀態或者反應比較遲鈍，畢竟一般來說蚊子反應很快，立馬就能透過煽動翅膀來保持自身的穩定。如果樓主不能理解車廂中的空氣跟車有相同的速度，不妨在坐車的時候開啟車窗，窗外呼嘯而來的風能讓你有更深刻的理解，而一旦有窗外的風吹進來，蚊子就再也不能在高速行駛的車裡面自由地飛翔了。。
首先說一下力的傳動，火車啟動的時候有動力提供加速度，這個動力作用於火車，所有跟火車固定相連的物體都同時被加速。人坐在座位上也會被加速，但是會向前傾或向後傾，如果是站著，甚至可能摔倒，這些都跟動力的傳遞（你跟火車接觸面之間的靜摩擦力）和加速度大小有關。然後來說蚊子。蚊子是在空中飛，蚊子能在空中飛當然是因為有空氣，蚊子煽動翅膀使空氣提供飛行的浮力和動力。空氣在車廂裡，一般來說車廂是密閉的，車廂跟空氣不是固定相連但是車廂運動也會帶動空氣運動（空氣中分子跟車廂壁的相互碰撞），然後空氣帶動蚊子運動，這也是力的傳遞，當然這是有滯後的，畢竟你跟火車直接接觸的靜摩擦力是很強的而空氣是屬於流體。但是隨著速度逐漸穩定，加速度變為0了，這一切也都會穩定下來，最終空氣中的所有分子都會有一個在火車執行方向上跟火車速度一樣的一個速度分量，空氣中的所有物體包括灰塵，蚊子等等，跟火車上所有的物體一樣，都具有了這個分速度，直到再有其他的力帶來其他的加速度來改變這個速度（比如轉彎，加速，減速等）。最後可以推測一個比較有趣的問題，如果加速度足夠大，正如我們人會被緊貼在座位上或者摔倒在地上還翻滾一段距離一樣，蚊子也很有可能被甩在車廂壁上，當然這需要蚊子處於發呆狀態或者反應比較遲鈍，畢竟一般來說蚊子反應很快，立馬就能透過煽動翅膀來保持自身的穩定。如果樓主不能理解車廂中的空氣跟車有相同的速度，不妨在坐車的時候開啟車窗，窗外呼嘯而來的風能讓你有更深刻的理解，而一旦有窗外的風吹進來，蚊子就再也不能在高速行駛的車裡面自由地飛翔了。。