看你是什麼空調，手動空調是是按檔位來的，溫度跟他工作沒有關係，自動空調是按照溫度來調節檔位，溫度越低的話空調的檔位也就越低，耗油也就越少

現在車上的車載空調，基本上是分為手動和自動的，但是空調基本上都是屬於定頻的，而且空調動力是來源於發動機，都是由發動機皮帶帶動壓縮機工作，也就是說空調啟動的時候是需要從發動機那裡獲得動力的，這樣就是說為什麼很多車子一開空調，尤其是低排量的車，上坡的時候就感覺特別弱，然後關閉空調之後，動力就變得強。然而我們要知道，空調溫度的調節不是由壓縮機來調節的，而是由風門，透過風門裡面冷熱風的混合來調節空調的溫度，也就是溫度調的越高，冷風就進來的越少，熱風就進來的越多，但是現在定頻空調的話，不論你溫度調高還是調低，對你的油耗基本上是沒有影響，不過有一些高階車會使用到變頻空調或者自動空調，這種情況下，當溫度達到你設定值時，空調壓縮機就會停止工作，這個時候發動機就不需要給壓縮機傳輸動了，相對來說油耗就會稍微低一些，所以對於這種型別的車，溫度的調節高低對油耗是有一定影響的，但是影響也不大。總體來說，空調溫度的高低對油耗的影響是不大的，如果你在乎這一點點油耗不去開空調的話，夏天這麼熱，你能在車上呆得住？所以，既然我們買了車了，也不能讓自己太委屈，這麼熱的天，怎麼開心怎麼來，不要去糾結空調那一點點的油耗，多不了多少油耗。。。

汽車是不是空調開越大越費油，首先我們要知道汽車空調的工作原理是什麼，冷氣熱量哪裡來，怎麼產生的，搞清楚這些問題自然就明白了

有些朋友覺得空調開的越大越耗油，不管是冬天還是酷熱的夏天都不敢太大使用，我們先來了解一下汽車空調的炙熱怎麼來的吧，現在的汽車廠商競爭力越來越大，所以每個廠商都在大力發展研發，現在市面上99%的汽車都是自帶加熱空調的，加熱空調其實就是發動機自身發出的熱量來控制的，這樣即能一舉兩得，寒冷的冬天時你只要看見水溫表到達正常溫度時，你開空調是幾乎沒有耗油的，前提要發動機處於工作狀態。

炎熱的夏天空調是透過什麼製冷的呢？

現在車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就製冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗油量，可以忽略不計，所以說只要一開空調（壓縮機開始工作時），耗油增加就開始了，當然冷氣開關開到最冷時的耗油量最大！