建議歐蘭德，你說的這三款吧，歐蘭德最經濟，並且也是緊湊車型裡面比較大的一種車，還可以根據自己家的情況選5座和7座，特別是後面兩排座兒放到以後，幾乎是純平的。買5座的還可以送一個小魔盒。後面座位的靠背拿下來，放到空裡面，然後就是純平的，只要是1米65的個子，都可以在裡面躺著睡覺，感覺很寬敞。你買一個歐蘭德4驅就可以。Tiguanl價格比較貴。也不如歐蘭德皮實，X-Trail價格也比歐萊德要貴。後排放倒也不如歐蘭德平。還有一個要說的，歐蘭德的三菱發動機應該說是不錯的。

說實在的，題主說得這幾款車，越野能力一般，歐藍德和X-Trail還稍微好好一點，Tiguanl就是一個標準的家用公路車，和越野根本就不搭邊。

歐藍德四驅車型的動力總成為2.4L加CVT變速箱的動力搭配，最大馬力192匹，峰值扭矩235牛. 米，並且一直可以持續到4200轉的發動機轉速，後期動力效能還是可以的。

歐藍德的四驅系統為適時四驅，它是以多片離合器為中央差速器。意思就是當車輛高速過彎或是轉向幅度較大時，內建的兩組離合器會通過電控液壓機構的擠壓而結合在一起，從而實現四驅模式，當前後軸沒有轉速差時，差速器內部的兩組離合器就會處於分離狀態，實現兩驅和四驅之間的轉換。

這三種車型，都屬於suv ，長途自駕遊都不錯。各有優缺點，可以根據自己的需求來選擇。

1 從外形來說。不知道你對尺寸有要求嗎？同去的人多嗎？帶的物品多不多？尺寸上Tiguan稍微小點 （你說的Tiguan應該是不Tiguanl吧）。歐藍德和X-Trail尺寸差不多，都比Tiguan要稍微大一些。Tiguan 4506×1809×1685 mm 歐藍德4705×1810×1710mmX-Trail4675×1820×1722mm 。三個車離地間隙都差不多，應付一般路況沒有問題。 這三個車型外形上來說Tiguan和X-Trail相比歐藍顯得圓潤一些， 歐藍德偏硬朗 ，這要看個人喜好了。

2 如果你對做工和乘坐舒適度有要求，先要排除歐藍德，歐藍德舒適度差，底盤相對緊緻，顯得比另外兩個車型要顛簸 。

3 從動力來說，（我們都選擇動力大的款來比較），Tiguan發動機是1.8t ，最大馬力160ps，最大功率118kw。 X-Trail 發動機是2.5自然吸氣，最大馬力186ps ，最大功率 137kw。歐藍德發動機2.4自然吸氣， 最大馬力192ps 最大功率141kw。從資料來說，歐藍德動力最好，比X-Trail動力稍微高一點，比Tiguan要明顯高一些。

4變速箱區別較大。 如果去太冷的地方自駕遊，X-Trail要排除掉。Tiguan是手自一體變速箱，歐藍德和X-Trail都是cvt變速箱 。這兩種變速箱都是不適合越野的，都不如手動擋或者at變速箱可靠 。另外X-Trail的cvt變速箱還有冷保護，如果冬天去東北、內蒙冷的地方，要排除X-Trail。歐藍德也是cvt，但是冷保護不明顯。

5不知你對油耗方面要求高嗎？Tiguan稍微高一點，歐藍德和X-Trail差不多，都比Tiguan省油。

6 三款車都不是帶大梁的結構，不是非承載車身，就是定位的城市suv ，簡單的走爛路，小型穿越還可以。中度以上越野都不行。

7 驅動方式不同。如果都選擇四驅車型的話，Tiguan是全時四驅，X-Trail和歐藍德是適時四驅。Tiguan看似全時四驅要好一些，但是它全系沒有中央差速鎖，顯得要遜色一些。X-Trail和歐藍德配置高的款有中央差速鎖，這個功能平時城市街道、鋪裝路面顯不出來作用，但是爛路脫困的時候是很有必要的。

其中四驅最好的是歐藍德。因其搭載著三菱的獨門絕技——S-AWC超級全輪控制系統。相信曾經痴迷過WRC賽事的朋友都知道，S-AWC系統是基於戰神EVO四驅系統開發而來，中文名稱為超級全輪控制系統。而這套S-AWC系統最大的優勢在於能夠根據車輛的行駛姿態等資訊，對車輪動力的分配實時調整，以保證車輛在各種路況下的行駛效果，大大提升了車輛在極限狀態下的行駛穩定性。

8 故障率。我找了相關的汽車之家銷售資料 和車質網的投訴資料，（下面附圖 ）這只是做個參考，X-Trail相對來說投訴高了一些，集中在發動機和變速箱的問題。

9 後排座椅放平效果最好的是歐藍德。我當初選擇歐藍德就是因為後面放平可以睡覺，座椅放倒後幾乎純平，自駕遊累的時候，可以找服務區或者停車場，放平躺一會，或者小睡一會。別看小睡10多分鐘，這是很有效果的。對駕駛安全很重要。

綜上所述，這三個車型長途自駕遊是可以的，差一點的土路、爛路也都可以。但越野是不適合的。如果要從這三種車型中選擇的話我最後推薦歐藍德。它價效比最高，動力也是最好的，四驅系統很強大，品質還算是不錯的。空間大，可以多帶物品，後排放平可以當床（偶爾找不到賓館可以應付一下）。

這個問題我還是比較有發言權的，因為首先我自己家裡有一輛老款的三菱歐藍德，大的鯊魚嘴原裝進口那一款，已經跑了十六萬公里了，現在還在用，挺皮實的，除了正常的一個維修保養以外，沒有出過什麼大問題，不過歐藍德確實它的動力是一個軟肋，好在現在的歐藍德它中國產了，價位下來了，像當時進口的價格大概是27-28萬，這個錢還只能買到2.4L自然吸氣的中配，那麼再往上還有3.0L的6缸，所以它當時的價位算是比較高的，那麼現在的中國產就是三菱-歐藍德，它國六的全系車型都是20萬以內，像2.4L的頂配是19.88萬元，2.0基本上15-16萬就可以買到了，所以整體價效比是非常高的。

我看這位網友他還有長途自駕越野的需求，其實這三款車我還真是比較推薦歐藍德，第一是因為它的價格最便宜，第二就歐藍德它還是有一些越野基因在的，如果你買到2.4L四驅的話，它的越野能力還是不錯的，而且如果有更強的需求，你還可以選擇國五的頂配車型，還帶有中央差速器的鎖止，可以實現前後50:50的一個動力分配，所以我覺得它在這三款車中，越野效能其實做的還是不錯的；Tiguan是2.0T低功率和高功率，動力是最好的，所以我覺得如果你光長途或者走一些簡單的惡劣路面的話，其實Tiguan也還是可以考慮的；X-Trail是這三款車裡整體的技術水平最老的一款，雖然它也有四驅車型，也有一定的越野能力，但是首先它的輪間限滑能力比較弱，而且這款車它的車身強度也比較一般，CVT的小毛病也比較多，所以我覺得在可靠性上，包括車身強度這方面，X-Trail還稍微差一點。

綜合來看，偏重越野多一點，追求穩定，推薦給你三菱歐藍德，那麼如果你跑長途多一點，追求動力，肯定就是Tiguan比較合適了。

今年十一剛自駕去了新疆，由於時間有限，只去了幾個地方，全程4500公里，開的2.5X-Trail，大部分是高速和國道，路況很好，只有個別地方在修路，只能走便道，X-Trail沒有任何壓力，一家三口的東西放後備箱和後座，由於是長途，油耗也低，4500公里我只加了2000塊錢的油。當時買車的時候，歐藍德試駕過2.0的，動力不滿意。TiguanL的後排凸起太嚴重，直接pass掉了，最後選的X-Trail，小毛病也多，但是一般的自駕遊沒問題，主要是X-Trail保有量相當大，即使哪裡有問題，基本到哪都能修