你好！先說你的第一個問題，輪轂加工後質量變輕，這個你可以忽略，損失比較小加工完會做一個動平衡，然後可以忽略。再再給你裝到車上，不會影響你車輛使用中的，平衡等問題，質量損失肯定有。有沒事的，再說安全方面，這個就更不會了，拉絲修復只是表面，不會對輪轂本身有，什麼影響，只是拉絲修復工藝要求比較高，修完要看一啊，有的會有差異，眼睛可以看出來差別，仔細檢查就好了，沒事的放心修，不休就是難看，不會損壞輪轂的，取決於個人

現在很多車企都推出拉絲面輪轂，這類輪轂外觀給人的一種全新視覺享受，一眼看去上去比較動感時尚，不同角度拉絲鏡面折射出的亮度很有個性。因此很多車企都在裝配。

這種輪轂如果有損傷的話修復起來也比較麻煩一點點。需要有專業的拉絲機才可以進行重新修復。修復的過程也是自動化系統控制，只要做好程式設計也就是在表面拉一到兩刀即可。如果損傷比較嚴重需要重新焊接一下再進行拉絲修復。修復後不會影響修復，我們平臺也有這個裝置修復，修復價格也不貴150左右一個輪轂。一個輪轂拉出來的碎末也就20-30克。我們做一年1000多個輪轂也才拉出30斤左右的碎末。現在技術已經非常成熟了可以放心使用。

輪轂劃傷是我們用車過程中比較常見的一個問題，輪轂劃傷是可以進行修復的，修復只是對輪轂表面很薄的做一下拉絲處理，對輪轂的安全性是沒有什麼影響的，只要加工沒有問題，修復以後和原來效能基本上是一樣的。

作為一名機械設計人員，對汽車輪轂修復瞭解頗多，輪轂拉絲修復的原理不過是把表面損傷部位透過車床車掉。

理論上說，車掉之後的輪轂，強度剛度肯定會有所下降，但是我覺得作為不允許出現差錯及故障的輪轂，其安全係數應該非常高，修復1～2次應該問題不大，但是像出現裂紋，嚴重磕碰的不建議修復