當車輛發生制動失靈時，駕車人首先要保持冷靜，根據路況和車速控制好方向的同時迅速減擋，學會利用發　　動機的牽引阻力來控制車速是最明智和正確的。減擋時，把高速擋迅速搶入中低速擋，這時發動機會有很大　　的牽引阻力使車速迅速降低，同時也可以用手制動配合搶進低速擋，然後用手制動控制車輛停住。如果　　手剎效果不好，可以快速觀察判斷利用周圍障礙物使車輛停下，或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。　　碰到上坡制動失靈時，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如果需要半坡停車，應保持前進　　低擋位，拉緊手制動，隨車人員要及時用石塊、墊木等物卡住車輪，假如出現後滑現象，車尾應朝山坡或安　　全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，這樣可以引起前後車輛的注意和避讓。車子不減速，直接向周圍物體上　　靠的方法是極危險的，高速劇烈的亂撞會直接損壞車輛，同時容易被物體反彈造成碰撞和翻車。　　此外，還應注意的是車輛在下長坡、陡坡時，不論有無情況都應該踩一下制動。它的好處在於，一是檢查　　一下制動效能；二是一旦發現制動失靈，可以贏得控制事故的時間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。可　　別小看這一腳預見性制動，車輛在行駛中各種故障都有可能發生，制動失效也不例外。預見性制動可使我們　　在突發故障時化險為夷，轉危為安。　　真空助力器是發動機驅動的，把你在剎車上的力氣放大N倍.如果你把發動機關掉了，真空度就會下降，助力　　比例快速下降，如果這時候你把剎車鬆了，剎車片就從煞住的位置回彈，要再踩下去就要全部靠你的腳力　　了，相對平時有助力，你會感覺象沒剎車了。會感覺剎車變硬了，要拼命踩。