是呀，還有3個月，期待已久的豐田ALLION就要正式上市了，對於喜歡它的車友們是個好訊息，因為消費者可以在2021的春天喜提愛車，但是對於競爭日益殘酷的汽車而言，ALLION的順利上市，似乎是狼煙燃起的訊息。 因為隨著消費者對轎車要求的不斷升級，A級車市場不得不面臨很多衝擊，不斷細化旗下產品領域已經是各大車企不爭的事實，而目前A級轎車市場是最大的細分領域，也是最大的潛在客戶蛋糕，如果想在這裡佔有更多優勢，各大車企就不得不拿出十八般武藝，在A級車型基數上加上更高的配置，打造更高的空間來吸引消費者。所以擁有了已上優點的A級+車的ALLION勢必會成為各個品牌競爭的對手。但是狹路相逢勇者勝，ALLION想以A+級別車型的定位搶佔市場份額。光靠一張嘴是不行的現在的消費者都很聰明，買之前都會把配置翻個底朝天的。像安全系統、動力配置都會仔細確認，但是ALLION打動消費者的就是這一點。ALLION在安全系統及動力方面的配置做到的將是為客戶所想的匠心細心，入門即是頂配，完全不用消費求大佬看配置。
以ALLION的安全系統而言，據瞭解，3月份上新的這款ALLION將搭載的安全裝置是Toyota Safety Sense2.0豐田智行安全系統，還擁有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，這些系統簡單而言就是同級中最好的，也是目前車企高配置之中的首選。這些系統不是光給ALLION貼金的，而是切實保護ALLION車主的人身安全和利益的。
所以ALLION上市後，其競品物件應該會是Sagitar、VERANO這類A+級別車，如果價格合適，估計B級車市場也會有所忌憚。
是呀，還有3個月，期待已久的豐田ALLION就要正式上市了，對於喜歡它的車友們是個好訊息，因為消費者可以在2021的春天喜提愛車，但是對於競爭日益殘酷的汽車而言，ALLION的順利上市，似乎是狼煙燃起的訊息。 因為隨著消費者對轎車要求的不斷升級，A級車市場不得不面臨很多衝擊，不斷細化旗下產品領域已經是各大車企不爭的事實，而目前A級轎車市場是最大的細分領域，也是最大的潛在客戶蛋糕，如果想在這裡佔有更多優勢，各大車企就不得不拿出十八般武藝，在A級車型基數上加上更高的配置，打造更高的空間來吸引消費者。所以擁有了已上優點的A級+車的ALLION勢必會成為各個品牌競爭的對手。但是狹路相逢勇者勝，ALLION想以A+級別車型的定位搶佔市場份額。光靠一張嘴是不行的現在的消費者都很聰明，買之前都會把配置翻個底朝天的。像安全系統、動力配置都會仔細確認，但是ALLION打動消費者的就是這一點。ALLION在安全系統及動力方面的配置做到的將是為客戶所想的匠心細心，入門即是頂配，完全不用消費求大佬看配置。
以ALLION的安全系統而言，據瞭解，3月份上新的這款ALLION將搭載的安全裝置是Toyota Safety Sense2.0豐田智行安全系統，還擁有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，這些系統簡單而言就是同級中最好的，也是目前車企高配置之中的首選。這些系統不是光給ALLION貼金的，而是切實保護ALLION車主的人身安全和利益的。
所以ALLION上市後，其競品物件應該會是Sagitar、VERANO這類A+級別車，如果價格合適，估計B級車市場也會有所忌憚。