這個問題問的我差點無言以對，好在我有一雙洞悉市場的眼睛，我來回答你的問題吧。豐田是老牌的轎車企業了，為啥還在不停出新款，我們得分析一下，首先COROLLA和亞洲龍都是豐田做的很成功的款式，這毋庸置疑，但是這些款式都是先在美國和日本先上市的，但是豐田ALLION是特地選為中國市場作為首發，這訊息還不夠興奮嗎？這證明中國汽車的消費能力，世界有目共睹啊。如果說這個還沒有說服力，那我們來看看汽車年銷售業績單上的車都是什麼等級，A級，沒錯，就是有錢大佬們看不上的A級車，但是A級的銷售佔前六榜，證明啥，市場是需要A級車的，而ALLION是A級+車，擁有令人驚訝的動力支援，聽說ALLION搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，而且最牛逼的是匹配CVT變速箱。這動力簡直是乾死B級車的存在，而油耗不高，估計會成為很多人代步的選擇。擁有如此越級表現ALLION為啥還不上市，還有一個原因就是豐田想要在日益激烈的競爭再打出一個王牌系列。近一步的細分市場，搶佔更有消費慾望的年輕群體，獲得更大的市場佔有率，提高品牌知名度。說到豐田想要獲得ALLION的年輕群體的喜愛，可是出了老力了，不僅在外形上設計顯得酷炫前衛，在顏色的選擇上更是一下放寬，有多色可以選擇。而且是首次為中國客戶的轎車，為中國市場設計也是市場營銷中非常能建立客源關係的途徑。簡單來說，一句話，就算豐田有錢，ALLION在中國火熱銷售，它難道還會嫌棄錢多嗎？
因為作為A+級別的車填補市場空缺啊 而且部分效能還直逼B級車 對於想買好車但是預算不夠的人來說是最好的選擇了
這個問題問的我差點無言以對，好在我有一雙洞悉市場的眼睛，我來回答你的問題吧。豐田是老牌的轎車企業了，為啥還在不停出新款，我們得分析一下，首先COROLLA和亞洲龍都是豐田做的很成功的款式，這毋庸置疑，但是這些款式都是先在美國和日本先上市的，但是豐田ALLION是特地選為中國市場作為首發，這訊息還不夠興奮嗎？這證明中國汽車的消費能力，世界有目共睹啊。如果說這個還沒有說服力，那我們來看看汽車年銷售業績單上的車都是什麼等級，A級，沒錯，就是有錢大佬們看不上的A級車，但是A級的銷售佔前六榜，證明啥，市場是需要A級車的，而ALLION是A級+車，擁有令人驚訝的動力支援，聽說ALLION搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，而且最牛逼的是匹配CVT變速箱。這動力簡直是乾死B級車的存在，而油耗不高，估計會成為很多人代步的選擇。擁有如此越級表現ALLION為啥還不上市，還有一個原因就是豐田想要在日益激烈的競爭再打出一個王牌系列。近一步的細分市場，搶佔更有消費慾望的年輕群體，獲得更大的市場佔有率，提高品牌知名度。說到豐田想要獲得ALLION的年輕群體的喜愛，可是出了老力了，不僅在外形上設計顯得酷炫前衛，在顏色的選擇上更是一下放寬，有多色可以選擇。而且是首次為中國客戶的轎車，為中國市場設計也是市場營銷中非常能建立客源關係的途徑。簡單來說，一句話，就算豐田有錢，ALLION在中國火熱銷售，它難道還會嫌棄錢多嗎？