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1 # 小咖玩
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2 # 使用者62453013877
幾乎所有機動車都會有下坡轉這升高的情況,是由底盤反推發動機造成的,是正常的,下坡丟空擋就不會出現發動機超速,但下長坡陡坡禁上空擋滑行,必需根據坡度大小和坡道長度彎道等選擇合適擋位,牽制車速,但不能讓發動機超速,應透過剎車控制車速的同時控制發動機轉速。否則會損壞發動機。
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3 # deker323
謝謝邀請。這很正常,下坡是車輛慣性大,整車帶動發動機運轉,不加油發動機也會發動機轉速升高,坡度越陡、下坡速度越快,發動機轉速越高,除非空擋滑行,此時車輛脫離了對發動機的帶動,發動機才不會轉速升高,而是保持怠速轉速,但這種空擋情況非常危險,所以下坡時一定不能空擋,而是應根據坡度掛入低擋位的二擋甚至一擋(自動的L擋),速度越快,選擇的擋位越低,這樣利用發動機的制動作用,再結合剎車減速,有效控制車速,可避免發動機熄火(空擋時)和剎車過熱失靈的危險。帶低速擋下坡對發動機是有好處的,特別是自動擋,可避免變長時間空擋執行變速箱缺乏潤滑而過熱導致損壞變速箱。
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4 # 花生好車
如果不踩剎車,發動機在下坡的時候,隨著慣性作用,速度越來越快,與之匹配的轉速會越來越高,對於車輛安全也有些影響,建議隨時控制車速,在下坡的時候,重力轉換為牽引力、要控制住剎車,尤其是切忌不要空擋溜車,而仍舊要以低速擋前進,以防有突發情況會造成危險,另外,仍舊是點踩剎車雙手緊握方向盤。
都會升高,下坡時是車輪帶動發動機轉速,是車推著發動機走,有時長下坡就是用檔位對應發動機轉速來降速的,這樣不會傷車,注意選擇合適檔位匹配速度,發動機轉速保持在3500-4000為宜。