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1 # 皮阿洛
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2 # 皮阿洛
這個對比確實讓我眼前一亮哈,在中國汽車市場,大眾確實佔有一定的市場份額。大眾的幾款主流車型,確實在消費者當中擁有非常高的人氣,並且有非常高的銷量。就像樓主說的,大眾Sagitar作為大眾A+級車中的中流砥柱,確實有實力擔當,不可小覷。但是作為大眾的老對手,豐田,在中國市場也是不甘示弱,2020年廣州國際車展上,豐田所推出的這款新款車型ALLION,確實給大眾Sagitar來了一個下馬威。那麼作為同級別轎車,在這個領域當中。是選擇Sagitar還是ALLION?乍一看確實讓人兩難的事情。那麼我本身也不知道樓主具體是什麼情況,如果單單的分析這兩款車選哪一款的話,作為咱們普通消費者主要還是從價格,油耗,保養,這幾個方面來衡量的,對吧。但是我個人的話更看重的是油耗,我開車一年下來,基本上在15,000到2萬公里之間,所以省油的車對於我來說更具有吸引力。所以咱們就從油耗來分析一下吧。新上市的豐田ALLION它所搭載的發動機是跟亞洲龍所搭載的發動機是一樣的,2.0L自然吸氣,屬於中排量發動機。並且豐田ALLION首次採用了最新一代的10檔雙傳動的CVT變速箱,而且搭載了啟動齒輪,其實這個啟動齒輪在A級轎車這個領域能有這個配置的絕對是鳳毛麟角。那麼這一套組合下來,豐田ALLION會更顯得具有操縱性,駕乘感,並且油耗更低,預測豐田ALLION的油耗會在5個點左右。而Sagitar搭載的是1.2T以及1.4T發動機,它的平均油耗在7個左右。那麼如果單從油耗方面來說,豐田ALLION是完勝的,畢竟咱們開車不是說一天兩天,長久算下來這筆賬還是非常划算的。 如果豐田ALLION真的是搭載這一組動力組合的話,其實確實還挺值得期待的,如果不著急開車,個人的建議等上幾個月確實非常有必要,據大家猜測,豐田ALLION上市時間也就是在2021年3月份。
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3 # 此去或亦可
要我選,我可能選亞洲獅吧,Sagitar也是這個價位非常有競爭力的選手了,但是我還是擔心乾式雙離合不耐用,畢竟老百姓買車不可能經常換,得開好幾年甚至十年,十年以後我覺得還是豐田的亞洲獅耐用啊
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這個對比確實讓我眼前一亮哈,在中國汽車市場,大眾確實佔有一定的市場份額。大眾的幾款主流車型,確實在消費者當中擁有非常高的人氣,並且有非常高的銷量。就像樓主說的,大眾Sagitar作為大眾A+級車中的中流砥柱,確實有實力擔當,不可小覷。但是作為大眾的老對手,豐田,在中國市場也是不甘示弱,2020年廣州國際車展上,豐田所推出的這款新款車型ALLION,確實給大眾Sagitar來了一個下馬威。那麼作為同級別轎車,在這個領域當中。是選擇Sagitar還是ALLION?乍一看確實讓人兩難的事情。那麼我本身也不知道樓主具體是什麼情況,如果單單的分析這兩款車選哪一款的話,作為咱們普通消費者主要還是從價格,油耗,保養,這幾個方面來衡量的,對吧。但是我個人的話更看重的是油耗,我開車一年下來,基本上在15,000到2萬公里之間,所以省油的車對於我來說更具有吸引力。所以咱們就從油耗來分析一下吧。新上市的豐田ALLION它所搭載的發動機是跟亞洲龍所搭載的發動機是一樣的,2.0L自然吸氣,屬於中排量發動機。並且豐田ALLION首次採用了最新一代的10檔雙傳動的CVT變速箱,而且搭載了啟動齒輪,其實這個啟動齒輪在A級轎車這個領域能有這個配置的絕對是鳳毛麟角。那麼這一套組合下來,豐田ALLION會更顯得具有操縱性,駕乘感,並且油耗更低,預測豐田ALLION的油耗會在5個點左右。而Sagitar搭載的是1.2T以及1.4T發動機,它的平均油耗在7個左右。那麼如果單從油耗方面來說,豐田ALLION是完勝的,畢竟咱們開車不是說一天兩天,長久算下來這筆賬還是非常划算的。 如果豐田ALLION真的是搭載這一組動力組合的話,其實確實還挺值得期待的,如果不著急開車,個人的建議等上幾個月確實非常有必要,據大家猜測,豐田ALLION上市時間也就是在2021年3月份。