極光和凱迪拉克xt4同為豪華型suv，兩款車並沒有太高的價效比可言，鐳射定位為中型而suv，但與定位為緊湊型suv的凱迪拉克xt4相比，在車身尺寸和乘坐空間上並沒有任何優勢。極光的外觀有著明確的運動氣息，流線型的造型非常出眾，整體看上去非常順暢，動感十足。而凱迪拉克xt4的外觀採用了家族式的設計語言，鑽石切割式的進氣格柵與淚滴式的前大燈相搭配，看上去非常有視覺衝擊力，給人一種征服感，那麼，兩款車相比，哪款價效比更高呢？
鐳射的入門級車型為2.0t新尚版，廠家指導價為38.58萬元，目前有12萬元的優惠，終端價格為26.58萬元，而凱迪拉克xt4的入門級車型為2.0t兩驅驅技術型，廠家指導價為25.97萬元，目前沒有任何優惠，凱迪拉克xt4並沒有虛高的報價，這一點還是非常厚道的。兩款車都搭載了2.0t發動機，極光的最大功率為200馬力，最大扭矩為340牛米，採用了九擋手自一體變速箱。而凱迪拉克xt4的最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，同樣採用了九擋手自一體變速箱。從動力引數看，凱迪拉克xt4更勝一籌，兩款車的變速箱都非常先進，而且有著很好的穩定性。
在車身尺寸上，凱迪拉克xt4優勢明顯，車身長度要比鐳射長出230mm，軸距也要長出119mm，所以凱迪拉克xt4無論在乘坐空間，還是在後備箱的儲物空間上都要寬裕的多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過兩款車的調效風格卻不同，凱迪拉克xt4更注重舒適性，而鐳射在操控性表現的非常優異。
在配置方面，兩款車各有長短，極光多出：膝部氣囊，前駐車雷達，陡坡緩降，副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，led日間行車燈，前霧燈，車內氛圍燈，感應雨刷，車內空氣調節。而凱迪拉克xt4則多出主動降噪，後排側隱私玻璃，腰部支撐調節，車聯網，手機互聯，無鑰匙進入系統，電動天窗，車頂行李架。兩款車綜合對比，凱迪拉克xts在動力效能、乘坐空間、以及舒適性都完全超越鐳射，如果對運動車型沒有特殊需求，我推薦凱迪拉克xt4。
極光和凱迪拉克xt4同為豪華型suv，兩款車並沒有太高的價效比可言，鐳射定位為中型而suv，但與定位為緊湊型suv的凱迪拉克xt4相比，在車身尺寸和乘坐空間上並沒有任何優勢。極光的外觀有著明確的運動氣息，流線型的造型非常出眾，整體看上去非常順暢，動感十足。而凱迪拉克xt4的外觀採用了家族式的設計語言，鑽石切割式的進氣格柵與淚滴式的前大燈相搭配，看上去非常有視覺衝擊力，給人一種征服感，那麼，兩款車相比，哪款價效比更高呢？
鐳射的入門級車型為2.0t新尚版，廠家指導價為38.58萬元，目前有12萬元的優惠，終端價格為26.58萬元，而凱迪拉克xt4的入門級車型為2.0t兩驅驅技術型，廠家指導價為25.97萬元，目前沒有任何優惠，凱迪拉克xt4並沒有虛高的報價，這一點還是非常厚道的。兩款車都搭載了2.0t發動機，極光的最大功率為200馬力，最大扭矩為340牛米，採用了九擋手自一體變速箱。而凱迪拉克xt4的最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，同樣採用了九擋手自一體變速箱。從動力引數看，凱迪拉克xt4更勝一籌，兩款車的變速箱都非常先進，而且有著很好的穩定性。
在車身尺寸上，凱迪拉克xt4優勢明顯，車身長度要比鐳射長出230mm，軸距也要長出119mm，所以凱迪拉克xt4無論在乘坐空間，還是在後備箱的儲物空間上都要寬裕的多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過兩款車的調效風格卻不同，凱迪拉克xt4更注重舒適性，而鐳射在操控性表現的非常優異。
在配置方面，兩款車各有長短，極光多出：膝部氣囊，前駐車雷達，陡坡緩降，副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，led日間行車燈，前霧燈，車內氛圍燈，感應雨刷，車內空氣調節。而凱迪拉克xt4則多出主動降噪，後排側隱私玻璃，腰部支撐調節，車聯網，手機互聯，無鑰匙進入系統，電動天窗，車頂行李架。兩款車綜合對比，凱迪拉克xts在動力效能、乘坐空間、以及舒適性都完全超越鐳射，如果對運動車型沒有特殊需求，我推薦凱迪拉克xt4。