雖然汽車電瓶的標稱電壓為12V，但實際電壓要比這高一些。在發動機沒有啟動的情況下，用萬用表測量正負極之間的電壓應該在12.6~12.8V之間。你測得的電壓只有12V，這樣的電瓶電量大約只有額定容量的一半左右，處於虧電狀態。一般這樣的電瓶也可以發動汽車，但是如果反覆多次啟動就很困難了。

汽車的電瓶實際上是由六個單格電池串聯組成的，每個電池的標稱電壓是2V，實際電壓一般在2.1V以上，組合起來後電瓶電壓會在12.6V以上。如果在發動機沒有啟動的情況下，測量電瓶的靜態電壓在11.5V以下，這個電瓶的電基本就完全放光了；如果測量的靜態電壓低於10.9V，這個電瓶基本就已經損壞了，即使再次充電，也很難恢復了。

除了這種靜態測量電瓶之外，我們還可以動態的測量電瓶的狀況。比如說我們測量電瓶在啟動時的電壓，在啟動瞬間電瓶電壓不應低於11.9V，如果低於這個數值說明電瓶虧電，如果低於9V說明電瓶基本報廢。在發動機啟動後，電瓶兩端的電壓應該在13.8~14.5V之間，如果低於這個數值說明發電機發電不足，如果高於這個數值說明發電機過度發電，也是一種故障。

　　你雖然沒有說明是哪裡用的電瓶。但電壓只有１２Ｖ，說明電瓶處在虧電狀態。需要充電以保證電瓶正常使用壽命。所以長期放置不用的電瓶需要定期充電就是為了保證電瓶的正常壽命。如果你是正常使用中的電瓶測得１２Ｖ，需要你檢查下電瓶中的電解液是否充足。電解液不足時也會出現此類現象。哪怕是免維護的電瓶，它的內外腔還是有連通的，電解液也是會不足的。此時電瓶動力不足，如果多次打火，肯定會讓你發現電瓶帶不動啟動機的現象。　　

　　也許只是你的測試儀器不準，電瓶本身沒有問題。只是沒有真正顯示出你電瓶的實際電壓。這種情況也是有的。希望你自己換個測試儀器檢查一下。