紐約州長期以來一直反對共享電動滑板車，但似乎最終會允許像Bird和Lime這樣的共享電動滑板車在其道路上出現。紐約州立法者近日已經達成協議解除對共享電動滑板車和共享電動腳踏車的禁令。
該法案將改變州法律，使電動腳踏車和電動滑板車合法化，但需要城市自己選擇，並讓各城市有機會自己決定如何管理車輛。根據新的法律，電動腳踏車和滑板車在全州範圍內都是合法的，但市政當局在啟動之前需要允許共享服務。唯一的例外是曼哈頓區暫時沒有允許的電動滑板車計劃。這似乎可以滿足一些立法者的要求，他們出於安全和人行道阻塞的原因而反對將共享電動滑板車和電動腳踏車合法化。
這項措施是立法者在立法會議結束前透過眾多法案的最後努力的一部分。目前需要等待州長安德魯·科莫簽署法案、使它成為法律。科莫支援電動滑板車和電動腳踏車合法化，但一位發言人表示，州長仍在審查最新提案。
紐約市市長比爾·白思豪此前批評電動腳踏車是危險的，並命令紐約警察局嚴厲打擊使用它們的食品配送工人，但現在似乎也對此支援。“我們很欣賞這種常識性立法，澄清了街道上電動腳踏車的規則，”白思豪的發言人告訴The Verge。“道路上每個人的安全都是我們的首要任務，我們期待在制定實施新法律的計劃時與立法者和社群合作。”
紐約市仍然需要為共享電動滑板車公司制定自己的規則，這可能包括類似於舊金山和芝加哥的試點計劃和許可程式。目前尚不清楚該城市將如何懲罰因違反當前規定而被罰款的使用電動腳踏車的送貨工人。此前這些人因使用電動腳踏車面臨最高500美元的罰款。
但這並沒有阻止摩托車初創公司宣佈勝利。“我們距離紐約市更好的交通選擇只有一步之遙，”負責Lime的政府關係的Phil Jones表示，“並且有動力跨越終點線。”
Bird過去一年多一直在遊說紐約官員，但該公司認為其共享電動滑板車服務將不會很快在紐約市推出，最快可能要到2020年春天。“這一時刻不容小覷，”Bird的安全政策倡導部門負責人Paul Steely White說道,“紐約正處於使其街道更安全、更公平的方面 - 我們所有立法者所要做的就是投票贊成。”
紐約州長期以來一直反對共享電動滑板車，但似乎最終會允許像Bird和Lime這樣的共享電動滑板車在其道路上出現。紐約州立法者近日已經達成協議解除對共享電動滑板車和共享電動腳踏車的禁令。
該法案將改變州法律，使電動腳踏車和電動滑板車合法化，但需要城市自己選擇，並讓各城市有機會自己決定如何管理車輛。根據新的法律，電動腳踏車和滑板車在全州範圍內都是合法的，但市政當局在啟動之前需要允許共享服務。唯一的例外是曼哈頓區暫時沒有允許的電動滑板車計劃。這似乎可以滿足一些立法者的要求，他們出於安全和人行道阻塞的原因而反對將共享電動滑板車和電動腳踏車合法化。
這項措施是立法者在立法會議結束前透過眾多法案的最後努力的一部分。目前需要等待州長安德魯·科莫簽署法案、使它成為法律。科莫支援電動滑板車和電動腳踏車合法化，但一位發言人表示，州長仍在審查最新提案。
紐約市市長比爾·白思豪此前批評電動腳踏車是危險的，並命令紐約警察局嚴厲打擊使用它們的食品配送工人，但現在似乎也對此支援。“我們很欣賞這種常識性立法，澄清了街道上電動腳踏車的規則，”白思豪的發言人告訴The Verge。“道路上每個人的安全都是我們的首要任務，我們期待在制定實施新法律的計劃時與立法者和社群合作。”
紐約市仍然需要為共享電動滑板車公司制定自己的規則，這可能包括類似於舊金山和芝加哥的試點計劃和許可程式。目前尚不清楚該城市將如何懲罰因違反當前規定而被罰款的使用電動腳踏車的送貨工人。此前這些人因使用電動腳踏車面臨最高500美元的罰款。
但這並沒有阻止摩托車初創公司宣佈勝利。“我們距離紐約市更好的交通選擇只有一步之遙，”負責Lime的政府關係的Phil Jones表示，“並且有動力跨越終點線。”
Bird過去一年多一直在遊說紐約官員，但該公司認為其共享電動滑板車服務將不會很快在紐約市推出，最快可能要到2020年春天。“這一時刻不容小覷，”Bird的安全政策倡導部門負責人Paul Steely White說道,“紐約正處於使其街道更安全、更公平的方面 - 我們所有立法者所要做的就是投票贊成。”