單人駕駛軍用直升機，用一個詞可以形容“手忙腳亂”！

通俗一點就是，如果只有一個飛行員的話，他既要手握操縱桿控制直升機飛行狀態；同時還要一邊看火控雷達、熱成像等裝置，尋找鎖定目標的同時，還需操縱機槍或者導彈對目標實施攻擊。

而這還只是其中一部分，畢竟直升機在執行任務時，時刻都會面臨危險，所以飛行員還需要留一個心眼，注意有沒有來自地面的威脅。

雖然目前對著技術的發展，武裝直升機已經越來越智慧化，但很多繁雜的任務仍需人來掌控。

至於卡-50，其因為採用單人駕駛，導致很多工根本無法有效執行，特別是低空時尤為明顯。

當然，這也間接給全球各國提了一個醒，單人無法駕駛武裝直升機有效執行任務！

一個負責駕駛，一個負責裝置操作。裝置操作員操作的可能是武器系統，可能是偵查拍攝系統，也有可能是反潛，救援等。在緊急情況下，也可以接替駕駛員工作。除非象小羚羊那種小型高機動直升機才只要一個飛行員。

武器裝備人員配置唯一的標準是更高效率的殺人。

早期的坦克也是兩人，一人駕駛，一人槍手；後來戰場對坦克火力的要求提高，一名炮手根本沒法保持射擊效率於是就增加了一名裝填手，這樣的坦克就增加到了三人；再後來，戰場上協同性要求更高了，所有又增加了一名車長來指揮全車，甚至一人來負責通訊或機槍，所以坦克一個車組在很長一定時間就穩定在四或五人了。至今美軍的m1a2，就是四人配備。蘇系發展了自動裝填機，技術上替代了裝填手，所有是三人車組。我軍走蘇系的路子，所以坦克兵三大專業，駕駛，火炮和通訊，也是這麼來的。下一步技術要是再發展，無人炮塔和自動火控能取代炮手，甚至無人駕駛，那坦克組員再退回兩人，一人，甚至無人都是可能的。

一個解放軍96b車組

搞清楚坦克，就好理解武裝直升機了。武裝直升機技術水平和自動化水平上遠遠高於坦克。天上情況多，需要一人專注駕駛操縱是免不了的，要確保武器高效使用，必須需要武器操作員。兩人組就能發揮這種武器的最高效率了。當然，以後要是火控和自動駕駛技術發展，武直被無人機取代也不是不可能。至少從這次敘利亞戰場的表現來看，這個趨勢已經有。

是不是感覺很土？

土也有戰鬥力啊