看你什麼圈子，如果是夜店圈，那麼你買一部20萬的本田Accord，用10萬改到阿媽都不認得。最適合。如果是工程隊圈，你買個奧迪，或者豐田或者三菱越野車。如果你是金融貿易IT或者公務員你就買個小奔，凱迪拉克。什麼都不是，你就買個廣本廣豐，順便還可以跑個滴滴。

這位朋友提出的問題，一共有三個關鍵點，30萬，省心，有面子

這三點加起來，有一個品牌特別符合，那就是來自東方豪華品牌凌志，根據這個價位，那就選凌志ES。

凌志無論從做工品質，豪華感，品牌度，都不會比BBA差多少，每一個細節，無不體現出日本工匠品質，每一個設計，都體現出人文的溫度，當你坐進車，方向盤動的那一刻，那種儀式感，讓你的內心得到極大的喜悅和滿足。

省心，日系車可能是最能代表這個詞語的了，三大件故障，以及小毛病都很少，維修保養也特別省，平時保養也就換換油水，換換三濾，小保養和大保養都不貴，而凌志免費保修保養呵護愛駕無需可觀成本，凌志特別為中國消費者提供4年或10萬公里免費保修服務，混動車型尊享6年或15萬公里免費，保養計劃中規定所有定期檢查/換專案包括濾部分工作油液火花塞等專案以及達到磨損極限制動襯片制動盤雨刷片等易損件更換，混動車型電池10年/25萬公里無憂承諾針對混動車型ES300h凌志特別為動力電池提供10年或25萬公里無憂承諾。

當然可能根據個人需要，看你選es哪一款,最推薦的是es 300h，各方面都挺好，但是這款價格就高了些，退一步選CAMRY混動，亞洲龍也是不錯選擇，但檔次會降了點，根據個人需要自己選擇吧

馬上就要過年了，很多人為了證明自己在外地這幾年混得比較好，都會在年底買一輛車，一是為了方便交通，二是為了犒勞自己，三是為了和鄰里鄉親炫耀。雖然很多人感覺這樣很幼稚很虛偽，但無形間想炫耀的思想其實每個人都存在。小到炫耀新買的手機，新買的名牌包包和衣服，大的就是房子車子了。那麼30萬的預算，買哪些車回老家能夠開出60萬的感覺呢，如果你心裡有這樣的想法，不妨看看下面幾款車。

首先為大家推薦的就是目前SUV裝X神器，路華Discovery Sport。路華品牌的口碑確實不好，但是路華的影響力依然在中國很大。“吃得苦中苦，才能開路華”這樣的說法一直在網上流傳，足以看出路華在老百姓心中的形象。

路華Discovery Sport整車車身尺寸不亞於其他中大型SUV，看起來霸氣威武。從側面看真有點像路華發現5和神行者2，讓很多人都認錯。發現5最低配也要60多萬，而路華Discovery Sport現在中低配優惠完價格已經下探到了二十七八萬，30萬落地都綽綽有餘。30萬的價格能夠開出60萬的感覺，還是很唬人的。只不過路華的品質確實不敢恭維，有純面子需求的朋友可以考慮。

第二款車是大家公認的“偽豪車”，克萊斯勒300c。這車就更厲害了，很多不懂車的小白都以為他是真正的豪車，跟他們說這車值二三百萬可能都信。因為克萊斯勒300C的整體造型和勞斯萊斯、賓利比較像，克萊斯勒的名字聽起來也挺高階，如果再給個拼色車身，活生生大佬級別的車。

但其實這款車實際售價39.99萬起，優惠完裸車28萬左右，是個名副其實的偽豪車。之所以克萊斯勒“裝”的這麼成功，主要是人們對這個品牌的認知度比較低，車型比較小眾，外形又接近百萬豪車的樣子，所以就有點狐假虎威了。在不懂車的人眼裡，這車是最容易裝x成功的。

第三款車是富豪s90，這款車可是曾經富豪的旗艦產品，當然目前也是。富豪還沒有被吉利收購之前，S90對標的是奧迪A8L，賓士S Class，當然品牌力度偏弱一點，但實際優惠完最起碼對標的是奧迪A6L。不過這幾年s90地位發生了很大的變化，目前優惠完T5版本裸車價28萬左右，真的令人有些激動，心頭癢癢。

作為一款旗艦級別中大型轎車，富豪無論是顏值還是氣場都線上，實際空間表現也是行政級別車型該有的樣子。但是由於富豪中國產之後地位一步步下降，目前只能降價保量。目前入手價效比很高，買他面子上也很過得去。

最後一款為大家推薦的就是福斯PHIDEON，福斯雖然是一個普通品牌，但是他曾經有一個不普通的旗艦車，福斯輝騰。百萬級別的豪車，停產後被網友吹的簡直秒天秒地，福斯底下帶字母其實說的就是這款車。雖然現在幾乎所有福斯車都開始帶字母，但只有福斯PHIDEON和輝騰最神似，尺寸級別也是幾乎一樣。

福斯PHIDEON現在也被稱為大號Passat，但跟Passat的氣場還是有很大區別的。單單看側身就感覺要比Passat長不少，剛上市的時候，很多人都認為他是福斯輝騰的替代者，實際根本不是一個級別。但沾了輝騰的光，開PHIDEON的人都有一種低調、含蓄、不簡單的感覺。但是低調才是最牛X的炫耀，買他回去有種低調的神祕感。

以上幾款車型售價都在30萬左右，但是開在街上都能給路人60萬的感覺。但是這裡還要提一句，注重面子可以，但是一定要適可而止，過分在意麵子問題只會讓自己顯得膚淺，而且可能付出慘痛的代價。以上推薦的幾款車型雖然比較有面，但實際銷量都很一般，真正喜歡可以入手，純為了家庭代步考慮還應該酌情選擇。

靜看2019款Magotan，這個基於MQB平臺打造的產物已經讓人覺得非常順眼。雖然在車型整體輪廓上沒有過於激進的變化，但相較於同門兄弟的Passat，Magotan還是有不少地方更討喜。

首先是前臉部分，Magotan採用了最新的家族式設計語言，進氣格柵與大燈連為一體，橫向的筆直線條，對車頭起到橫向拉伸的作用，視覺效果更寬，有種車頭向下的俯衝感。格柵的造型也比Passat來得更加簡單明了。

大燈部分，Magotan採用了LED光源，日間行車燈、自動大燈、轉向頭燈以及自適應遠近光功能都一應俱全。並且大燈下方還配有大燈清洗裝置，在開啟大燈狀態下，撥開雨刮器噴水，該功能也將一併啟動，在保證一定實用性的基礎上，也增加了車輛的儀式感。

車身側面，是Magotan最為協調的部分。都說車身比例決定視覺感受，我覺得在這一點上，Magotan找到了每一個部分的最佳尺寸。首先是輪轂，頂配車型這款Y字雙五幅式輪轂，達到了一般轎車能夠駕馭的峰值18寸，並且整個鍛面呈現出的鋒利光潔感，無論是靜止還是旋轉起來，都散發出一股運動的質感。

另外，Magotan的車身尺寸為4855*1832*1464 mm，軸距為2871mm，雖然軸距與Passat相同，但長寬高均要略小於Passat。相比之下，Magotan的前懸和後備箱的長度就要比Passat來得更短，較短前懸和較短的尾部，也是Magotan看起來比Passat更為運動的重要原因。

車輛尾部，同樣是Magotan最為出彩的地方。飽滿簡潔的尾部設計，將所有的視覺重心都集中在了那個熟悉的VW標誌上。沒有過多的線條修飾，也沒有多餘的層次凸現，搭配一組簡單常規的尾燈，反而顯得更為高階，類似的設計，還曾經出現在福斯輝騰上。雖然尾部看著簡單，但簡單的logo處整合了後備箱開關按鍵和倒車影像功能，將最簡單的設計，賦予儘可能多的實用性，實在討喜。

如果對動力無需求就ES200 2.0T的CROWN也不錯 都是30左右 不過要我我就慢找CROWN 中古車講緣分 專門去找某一個車 肯定是有 但車況 顏色 配置 價格 肯定不合意 那倒不如觀注著 合適再買 反正錢在自己身上 買30W的車也肯定有臺舊車在代步