彎梁摩托車最欠缺的就是舒適性和續航力能力，所以目前為止並沒有那款彎梁車，能夠突破續航里程短和舒適性差的魔咒，因為這類車型主要還是為短距離騎行而設計的，所以續航里程短也是很容易理解的。彎梁摩托車它的油箱容積基本上都在3.7L左右，再結合1.8L的油耗水平，那麼這類車型的續航里程，基本上都會保持在200km左右，這個續航表現，平時代步的話完全是夠用的，但有長途騎行，就會顯得不夠用。那麼有沒有一款彎梁車，續航里程會稍微好一點呢？先來看看下面這款建設雅馬哈的T115。這是建設雅馬哈的一款旗艦車型，它廠家命名凌俊T115，它的不同之處就是首次搭載了雅馬哈的創核科技發動機，而這款發動機的優勢除了耐用以外，就是低扭比較強，燃油消耗量小。T115所搭載的這款雅馬哈創核科技發動機實際排量114ml，壓縮比9.3:1，最大功率6.4KW，最大扭矩9.6N.m，這個引數在同類踏板車中比較可觀，基本上已經沒有對手，這樣的設定完全符合雅馬哈的風格。

透過以上的介紹可以看到，彎梁摩托車大部分車型的續航里程，基本上都會在兩百公里左右，而油耗小一點，油箱容積大一點，就會突破兩百公里，但依然算不上非常出色，所以這類車型和續航里程遠基本上是不著邊的，只不過有那麼一兩款車型，相對來說會略微給力一點，比如前面提到的T115，它至少能夠突破常規水平。