火車票之所以一年比一年難買，最主要的原因是因為巨大的供需關係不平衡。其次是掌握了高科技的黃牛黨。所為的重點票、內部票、勾結倒票等又佔了一部分，真正剩下票是少之又少。

供需不平衡就不多說了。普速鐵路重點時期一票難求，高鐵目前上座率和客座率也已基本接近飽和，以武廣高鐵和廈深線為例，非高峰期武廣高鐵的平均客座率（非上座率！）為75%左右，廈深鐵路為90%左右，這還只是一般時期，春運時需求可能增長3倍以上，運力則最多增加50%-100%，供不應求的東西肯定難買。

春運期間，火車票需求又是近乎剛性的，所以火車票的購買在很長一段時間內都是拼的"手速"，特別是在12306開通了網上訂票之後，許多熱門路線的車票幾乎是秒空，搶票也逐漸從拼"手速"逐漸變化為既拼"手速"，又拼"網速"的局面。然而，網路資源的分配卻不是平均的，一些擁有優質網路資源的"黃牛黨"們就可以很輕鬆的搶到大量的票，然後將這些票加價轉讓給消費者。現在，我們考慮兩種常見的加價購票手段。

不知道你們用的是什麼軟體搶票，每年過年都用這個軟體，主要是先把錢付款過去，這樣搶票機會就大 ，鐵路12306 組合一起搶

大城市發展好、工資高，所以每年大量的畢業生都會湧進一線城市或二線城市，在大城市工作的人，過年放假時間都差不都，所以春運火車票就越來越難搶了

可能黃牛黨一年比一年更智慧， 關鍵是巨大的供需關係不平衡，還是鐵路少，運力是在不斷增加，可是需求更大。如果大城市之間修十條八條鐵路就不擁擠了。鐵道運輸是價效比最高的旅行方式，廣大屌絲沒錢坐飛雞，全國的春節一起過，並且都要回家團聚，如果微調成北方正月過年，南方二月過年就好了，呵呵。華人搶票已經是是過年傳統的一部分，不搶票都沒年味了！ 關鍵是戶籍制度，如果華人也可以像日本一樣，在北上廣深圳自由的居住讀書工作的話，春運就不會有這麼大的返鄉潮了！