汽車輪胎是在高速度，高摩擦，高負荷，高溫度的惡劣條件下工作，當作用在其上的負荷超過輪胎本身所能承受極限負荷時，就會突然爆裂，汽車就會喪失操縱穩定性，極有可能造成翻車或甩尾碰撞等交通事故。因此監測胎壓對行車安全是非常有必要的。
首先，輪胎氣壓越高所能承受的負荷就越大，但充氣壓力過高內胎容易破裂，產生爆胎，還會造成胎冠中心部分的過度磨損，使輪胎的使用壽命大大降低。如果充氣壓力過低，所能承受的最大負荷就會減小，滾動阻力明顯增加，影響汽車動力性，同時制動、轉向效能也會受到影響。
側滑現象的產生取決於最大滑動摩擦係數，而影響最大滑動摩擦係數的一個重要因素是輪胎的氣壓，一般輪胎氣壓越大，剛度越大，最大滑動摩擦係數越小，所以輪胎氣壓越高，發生側滑的可能性越大，統計表明胎壓增加10%，側滑發生的可能性增加20%~30%。
輪胎駐波現象是一種有害的現象，由於輪胎與路面接觸的部分會發生微小變形，當汽車前進時，輪胎變形的部分離開路面會恢復原狀，若圓周速度高於恢復速度，輪胎在接觸地面會發生波狀變形，與路面激烈摩擦，溫度急劇上升，最後發生爆胎。輪胎氣壓決定了產生駐波的臨界速度，輪胎氣壓越高，產生駐波現象的車速越高。由以上可以看出，胎壓監測是必要的，那麼有哪些監測的系統呢?
目前，胎壓監測主要有兩種型別，一種是間接式的，透過汽車ABS的輪速感測器比較輪胎之間轉速差別，達到監測胎壓的目的。另一種是直接式的，安裝在輪胎裡的電池供電測量輪胎氣壓，透過無線電發射到駕駛室，氣壓過低就會自動報警。
汽車輪胎是在高速度，高摩擦，高負荷，高溫度的惡劣條件下工作，當作用在其上的負荷超過輪胎本身所能承受極限負荷時，就會突然爆裂，汽車就會喪失操縱穩定性，極有可能造成翻車或甩尾碰撞等交通事故。因此監測胎壓對行車安全是非常有必要的。
首先，輪胎氣壓越高所能承受的負荷就越大，但充氣壓力過高內胎容易破裂，產生爆胎，還會造成胎冠中心部分的過度磨損，使輪胎的使用壽命大大降低。如果充氣壓力過低，所能承受的最大負荷就會減小，滾動阻力明顯增加，影響汽車動力性，同時制動、轉向效能也會受到影響。
側滑現象的產生取決於最大滑動摩擦係數，而影響最大滑動摩擦係數的一個重要因素是輪胎的氣壓，一般輪胎氣壓越大，剛度越大，最大滑動摩擦係數越小，所以輪胎氣壓越高，發生側滑的可能性越大，統計表明胎壓增加10%，側滑發生的可能性增加20%~30%。
輪胎駐波現象是一種有害的現象，由於輪胎與路面接觸的部分會發生微小變形，當汽車前進時，輪胎變形的部分離開路面會恢復原狀，若圓周速度高於恢復速度，輪胎在接觸地面會發生波狀變形，與路面激烈摩擦，溫度急劇上升，最後發生爆胎。輪胎氣壓決定了產生駐波的臨界速度，輪胎氣壓越高，產生駐波現象的車速越高。由以上可以看出，胎壓監測是必要的，那麼有哪些監測的系統呢?
目前，胎壓監測主要有兩種型別，一種是間接式的，透過汽車ABS的輪速感測器比較輪胎之間轉速差別，達到監測胎壓的目的。另一種是直接式的，安裝在輪胎裡的電池供電測量輪胎氣壓，透過無線電發射到駕駛室，氣壓過低就會自動報警。