從銷量和TiguanL的口碑來看，還是可以的，現在的TiguanL車型號多，品類全，有TiguanL五座和七座的，有1.4T的車，還有2.0T高功版和2.0T低功版，還有2驅和4驅，還有混動版TiguanL，21.88—35.23萬多款價位可選，個人意見僅供參考，謝謝

各人感覺不錯，空間大！真的空間夠大，尤其是後排，能翹起二郎腿，外觀還行吧，看起來蠻順眼的，蘿蔔青菜各有所愛。

指導價格：21.88-35.08萬元；

油耗也很低，百公里油耗均值在8.0-9.0；

總體來說，這個價位的SUV中，還是很不錯的，動力十足，全景天窗，坐著都感覺到敞亮，舒適感很好，一家四口出門使用空間綽綽有餘，大的後備箱是居家旅行必備啊，而且福斯的品牌在這裡，福斯的品牌保值率也是可以的，價效比還是挺高的。



作為後來者的福斯TiguanL，自從上市以來就深受消費者喜愛，現在銷量榜排行來看，Tiguan系列穩坐第二名，其中TiguanL就貢獻了很大一部分，有著升級本Tiguan的稱號。

福斯TiguanL顧名思義是在福斯Tiguan原有車型上加長而來，可以說福斯還是非常了解中國消費者的心理的，能將爆款車型玩出花樣來。其實從定位上說，當福斯Tiguan已經在消費者心目中佔據緊湊型SUV首選的時候，通過衍生出更長軸距的福斯TiguanL，來挑戰中級SUV未嘗不是一種有益的嘗試。因此，這種借力的打法，註定了福斯TiguanL只能屬於主力車型的衍生車型，情況與奧迪A4L和奧迪A4系列其他車型正好相反，這就使得TiguanL不可能做面面俱到的“好好先生”，也不會去討好更多消費者。鮮明的優缺點，會讓喜歡Tiguan的消費者有更多一個選擇。優點：其實就一個，空間更大了。得益於車長從Tiguan的4506mm增加到TiguanL的4712mm，軸距也跟著增加了107mm，達到了2791mm，已經超過豐田HIGHLANDER的軸距；此外，寬度增加了30mm，車高反而降低了12mm，整個車顯得更加修長。其實這個車長，7座車也可以安排，同平臺的科迪亞克就是很好地例子，但是因為要有所區分，所以TiguanL還是5座車，所以後排座的腿部空間可以用寬闊來形容，已經可以“葛優躺”的水平。不過，由於車高降低，頭部空間一般，四驅版本要防止傳動軸，導致後排中間很高的凸起，也影響了中間旅客的乘坐感受。後備廂空間也非常可觀，常規狀態下由Tiguan的400L提升至495L，後排座椅放倒後，這個資料達到了1780L，但並不能做到使用空間非常平整，有些遺憾。缺點：如果說外觀因為尺寸的拉昇，動感度勉強增加幾分的話；內飾只能用平庸來形容，倒也是符合了實用、耐用這樣家庭使用的定位。動力方面，由於現款Tiguan還將繼續銷售1.4T車型，所以TiguanL推出了1.8T和2.0T兩個排量，而且兩款發動機均為第三代EA888系列的產物，匹配7速溼式雙離合變速箱。因此，相比Tiguan的1.8T和2.0T，TiguanL的同排量功率略有提升，馬力有所增加，總體來看，只能做到匹配，卻沒有辦法形成質的變化。從大家關注的價格上來說，Tiguan經歷的加價，在TiguanL上可能就沒有辦法重現了，從剛出來加價賣，到後來折價賣，再到目前優惠幅度的不斷擴大，說明22.38萬—35.98萬的廠商定價是消費者很難接受的。不過如果價格降到落地20萬這樣的區間，作為定位獨特的“次中級”SUV，再加上Tiguan多年來形成的口碑、積累的人氣

作為後來者的福斯TiguanL，自從上市以來就深受消費者喜愛，現在銷量榜排行來看，Tiguan系列穩坐第二名，其中TiguanL就貢獻了很大一部分，有著升級本Tiguan的稱號。對於福斯旗下的車型，行駛質感一直都是自身的賣點，在這款TiguanL身上也不例外，雖然目前為了拉低門檻，推出1.4T版本，但個人感覺，今後銷售主力只會集中在2.0T版本身上，畢竟當下加上優惠幅度，2.0T低配車型和1.4T基本保持一致，最大功率分別為186和220馬力，匹配的是七速雙離合變速箱，從動態體驗來看，這款TiguanL除了起步偏肉，渦輪有一定遲滯以及低速有輕微頓挫感以外，很難讓人有挑剔的地方，尤其是渦輪介入後，那種輸出的直接以及爆發感，並非是同價位的AVANCIER以及HIGHLANDER所能媲美的，而且百公里油耗基本保持在8.9L左右，也是可以接受的水準。但從缺點上來看，這款TiguanL也是比較鮮明，而且較為極端，首先，在當下看重質感的市場，老氣的內飾佈局成為了很大的硬傷，塑料感偏強，除了做工精緻以外，並沒有讓人稱讚的地方，同時福斯一貫的傲氣也在它身上很好體現，配置偏低，高速行駛胎噪偏大，而且減震偏硬都是存在的，考慮到目前20萬左右的起價，對於福斯旗下的中級SUV而言，算是比較正常的水準，但依舊無法和價效比掛鉤，畢竟這款TiguanL賣得就是三大件和福斯的品牌知名度，對於看重整體均衡性以及硬體的朋友，完全可以考慮，不過如果看重價效比，我想價格更低，尺寸更大的同門兄弟柯迪亞克才是首選。

優點

很多細節讓我驚喜到，而且很多R-Line的標識，為整臺車增加了不少運動感覺，包括內飾的碳纖維樣子的裝飾條，雖然不是真的，但是手感太好了。

缺點

後排中間腳部凸起太多，還是老樣子，而且沒有七座選擇

外觀

加長後更加好看了，比以前都有範，既時尚又不缺商務感，非常高階。

內飾

腳踏板有鍍鉻裝飾，腳感很好，也很好看，迎賓踏板，方向盤等等地方都有R-Line標識，凸顯身份，這個福斯做得很到位，無可挑剔，真的很贊

空間

空間就一個大字，頭部腳部都非常多餘量，就是缺個第三排，如果後期可加裝就更加好了

配置

配置豐富，該有的都有了，而且佈局也很順手，值得稱讚

動力

比較肉，畢竟這麼大的車了，而且只有2.0的排量，起步沒有渦輪輔助的時候，感覺是比較笨重的

操控

操控就非常好，特別高速通過彎道，還是比較輕鬆通過的

油耗

目前是9.5，有點擔心長期市區後，會去到12，拭目以待

舒適

駕駛感覺很安靜，舒適度挺好的，座椅包裹性也不錯

車型不錯，非常符合目前國內市場消費需求，大氣的外形，寬廣的乘用空間，外觀來看TiguanL比同門兄弟TAYRON更加沉穩大氣，內飾來說就是做的中規中矩。

目前來說福斯風頭正盛的是TAYRON，保值率較高的車型肯定是TAYRON，但是TiguanL保值率也還可以，畢竟福斯車型保值率都很不錯。

整體來說TiguanL沒有像同門兄弟TAYRON那麼個性出彩，所有的方方面面它都做的非常中規中矩，外形沉穩大氣，但是也並沒有特別出彩，內飾更是沒有個性，還是傳統的福斯那種既不讓人反感也不會讓人喜歡的風格。

總體來說TiguanL就和它的風格似的，平庸才是亮點，不出彩也沒有太大缺點，效能始終穩定如一，既不張揚也不顯眼，但是它的效能絕對靠得住，中庸才是王道，各方面都很平庸均衡，但是也沒太明顯缺點。

所以這是一款值得購買的車型。而且目前入手也是最為合適，現在TiguanL終端市場優惠力度還是非常大，正是入手的時機。

現在在國內suv已經被中國產汽車所霸佔，唯一可以與中國產車相抗衡的，就是合資汽車品牌中的福斯TiguanL。這款車在2018年1月12日正式上市，並且一共推出了七款車型，可供消費者選擇，官方指導的售車區間為22.38萬到35.98萬元，在空間上定位為中型suv。那麼這款車怎麼樣呢？

1，外觀方面：設計時尚漂亮，大氣中不失素雅，用料紮實，鈑金實誠。整體屬於耐看型。在SUV同級別的車裡，TiguanL算是很好看的了，至少不是土肥圓，菱角分明

2，內飾方面：全系車都配備電子手剎，支援自動駐車功能，中控臺多媒體顯示屏是6.5英寸的，支援藍芽、CARPLAY功能，非常實用，整體內飾簡單實用，中控大屏增加檔次，不過塑料感還是比較強

3，空間方面：175cm身材前排很寬敞，包裹性嚴絲合縫。後排腿部空間很富餘，後排座椅可以調節角度，後備箱空間很大，並且後備箱的底板有兩個位置的調節，家用都沒得說

4，動力方面：帶動1.6噸的車身絲毫不費力，對於平時一般上班來說足夠，再就是自動駐車功能太好用了，換擋提速沒有太大的頓挫感，只要給油，車子能夠一下子起步，跑高速，底盤穩定，超車沒有一點壓力，從八九十的時速提升到120，提速很快

5，油耗方面：綜合油耗在9個左右，高速油耗6-7個，日常市區9-11個油

總結：總的來說在合資中型SUV級別的TiguanL價效比非常高，實用配置上應有盡有，也挑不出什麼太好也挑不出什麼不好的問題，出來這很像福斯風格

福斯TiguanL顧名思義是在福斯Tiguan原有車型上加長而來，可以說福斯還是非常了解中國消費者的心理的，能將爆款車型玩出花樣來。其實從定位上說，當福斯Tiguan已經在消費者心目中佔據緊湊型SUV首選的時候，通過衍生出更長軸距的福斯TiguanL，來挑戰中級SUV未嘗不是一種有益的嘗試。

因此，這種借力的打法，註定了福斯TiguanL只能屬於主力車型的衍生車型，情況與奧迪A4L和奧迪A4系列其他車型正好相反，這就使得TiguanL不可能做面面俱到的“好好先生”，也不會去討好更多消費者。鮮明的優缺點，會讓喜歡Tiguan的消費者有更多一個選擇。

優點：其實就一個，空間更大了。得益於車長從Tiguan的4506mm增加到TiguanL的4712mm，軸距也跟著增加了107mm，達到了2791mm，已經超過豐田HIGHLANDER的軸距；此外，寬度增加了30mm，車高反而降低了12mm，整個車顯得更加修長。其實這個車長，7座車也可以安排，同平臺的科迪亞克就是很好地例子，但是因為要有所區分，所以TiguanL還是5座車，所以後排座的腿部空間可以用寬闊來形容，已經可以“葛優躺”的水平。

不過，由於車高降低，頭部空間一般，四驅版本要防止傳動軸，導致後排中間很高的凸起，也影響了中間旅客的乘坐感受。後備廂空間也非常可觀，常規狀態下由Tiguan的400L提升至495L，後排座椅放倒後，這個資料達到了1780L，但並不能做到使用空間非常平整，有些遺憾。