都不適合。“山地車”是針對越野和崎嶇地面騎行的，相對於“公路車”和“混合運動車”而言，不適合鋪裝路面騎行，因為有重量大、瀉力（主要來自於避震前叉、輪組和輪胎的滾阻）等缺點，老年人體力不佳、關節老化（尤其是膝蓋）因此不要騎山地車。國內風行山地車，是幾個原因堆疊起來的特殊現象，實際在歐美 山地車就是去越野的，城市裡和馬路上騎行、鍛鍊的都是用公路車和混合車。比山地車輕、不洩力。價格和axt830差不多的混合車 比如迪卡儂的RIVERSIDE 900。

這個車兼具一定的越野，避震前叉，但行程是80mm，不像ATX系列是行程100mm的標準越野避震前叉。輪組是公路車的700c，注意比山地車的細多了，重量輕，滾阻低。

RIVERSIDE 1200 ，比atx660還便宜 九百左右。注意前叉是硬叉，輪組也是700c，整車比atx6\7\8輕了4－5公斤。很適合中老年人在鋪裝路面騎行。

再和山地車比比：注意粗大的輪胎/避震前叉/車架，老年人不去玩越野，只是低速在馬路上騎，連馬路牙子也不衝吧，山地車騎久了反而不舒適

都不適合。“山地車”是針對越野和崎嶇地面騎行的，相對於“公路車”和“混合運動車”而言，不適合鋪裝路面騎行，因為有重量大、瀉力（主要來自於避震前叉、輪組和輪胎的滾阻）等缺點，老年人體力不佳、關節老化（尤其是膝蓋）因此不要騎山地車。國內風行山地車，是幾個原因堆疊起來的特殊現象，實際在歐美 山地車就是去越野的，城市裡和馬路上騎行、鍛鍊的都是用公路車和混合車。比山地車輕、不洩力。價格和axt830差不多的混合車 比如迪卡儂的RIVERSIDE 900。；這個車兼具一定的越野，避震前叉，但行程是80mm，不像ATX系列是行程100mm的標準越野避震前叉。輪組是公路車的700c，注意比山地車的細多了，重量輕，滾阻低。；RIVERSIDE 1200 ，比atx660還便宜 九百左右。注意前叉是硬叉，輪組也是700c，整車比atx68輕了4－5公斤。很適合中老年人在鋪裝路面騎行。；再和山地車比比：注意粗大的輪胎/避震前叉/車架，老年人不去玩越野，只是低速在馬路上騎，連馬路牙子也不衝吧，山地車騎久了反而不舒適