成本很高，這個毋庸置疑。
第一，你要先買一架飛機，飛機錢是少不了的，廠家具體有多少優惠要自己去談。還得交進口稅。進口還得獲得國家適航部門審批，審批完成後會頒發適航證，在中國登記的話，還得有國籍證。
第二：有了飛機你還得維護，這個可不像汽車一樣，你想維護就維護，想啥時候去保養就包養。要知道飛機維護可是必須完成的，不然第二年的適航檢查就無法通過了。這個維護費用和成本也不低，一般都要僱傭專業的維修人員才行。如果是常見的像737或者320還好，可以讓航空公司幫忙維護，價錢商量下就可以了。如果是不常見機型，還得去僱傭有相關機型許可的人才能維護。
第三：飛機平時不飛還得停在哪吧？只能放在機場了，佔用一個機坪，一年下來也得不少錢。如果機場有專門的小型飛機機坪還好，沒有的話，直接給你按大型飛機機坪算錢。
第四：只要飛機飛，就需要有飛行員和空姐。飛行員如果專門僱傭的話，一年下來兩個飛行員也得一兩百萬，空姐起碼二十萬一位，維修人員一年也得二十萬。
第五：飛機還要消耗燃油，一噸油4000-5000塊，不同飛機消耗燃油不同，但是再怎麼說也肯定比開車貴多了。737飛機一小時2.5噸油，一小時飛800公里，三號燃油比重0.81左右，一公里耗油3.85升。當然，小型飛機肯定要省油很多。
第六：飛機如果有了故障，還得從國外買航材來維修，不但週期長，最少一兩週，長則幾個月。航材價格也很高，大家都知道幾百萬的車蹭一下都是幾十萬，飛機可是幾百幾千萬，隨便換個零件都是幾萬幾十萬的。
購買私人飛機只要是小康之家就可以買得起，一百萬就能買個單發4座螺旋槳飛機，但是養護太燒錢了。俄羅斯美國地廣人稀更適合私人飛機
成本很高，這個毋庸置疑。
第一，你要先買一架飛機，飛機錢是少不了的，廠家具體有多少優惠要自己去談。還得交進口稅。進口還得獲得國家適航部門審批，審批完成後會頒發適航證，在中國登記的話，還得有國籍證。
第二：有了飛機你還得維護，這個可不像汽車一樣，你想維護就維護，想啥時候去保養就包養。要知道飛機維護可是必須完成的，不然第二年的適航檢查就無法通過了。這個維護費用和成本也不低，一般都要僱傭專業的維修人員才行。如果是常見的像737或者320還好，可以讓航空公司幫忙維護，價錢商量下就可以了。如果是不常見機型，還得去僱傭有相關機型許可的人才能維護。
第三：飛機平時不飛還得停在哪吧？只能放在機場了，佔用一個機坪，一年下來也得不少錢。如果機場有專門的小型飛機機坪還好，沒有的話，直接給你按大型飛機機坪算錢。
第四：只要飛機飛，就需要有飛行員和空姐。飛行員如果專門僱傭的話，一年下來兩個飛行員也得一兩百萬，空姐起碼二十萬一位，維修人員一年也得二十萬。
第五：飛機還要消耗燃油，一噸油4000-5000塊，不同飛機消耗燃油不同，但是再怎麼說也肯定比開車貴多了。737飛機一小時2.5噸油，一小時飛800公里，三號燃油比重0.81左右，一公里耗油3.85升。當然，小型飛機肯定要省油很多。
第六：飛機如果有了故障，還得從國外買航材來維修，不但週期長，最少一兩週，長則幾個月。航材價格也很高，大家都知道幾百萬的車蹭一下都是幾十萬，飛機可是幾百幾千萬，隨便換個零件都是幾萬幾十萬的。