預算20W，擼320應該有點難，即使買最低配也需要找人借多幾W或者貨款，二手的話應該也要20多吧；Accord的話就不存在這方面的壓力了。
寶馬有品牌附加值，同時3系的產品力也相當的不錯，而且只是普通代步的話保養現在應該也不會很貴，同時還是後驅。但是現在F30的現款3系正處於產品週期的末期，新款3系已經有各種諜照。所以如果買320的話可能開個一兩年全新的3系就出來了，保值率會下滑同時看到新款心裡可能會有些不爽。
Accord屬於新款，各方面產品力可以參照38，應該是這個價位非常好的一個選擇了。對比3系最大的劣勢就是這是一輛“H”標的車。前置前驅的佈局加上本田的佈局意味著車內空間非常大，出行的時候人多的話我覺得應該會是比3系更好的選擇。1.5T+CVT的動力總成在我的CIVIC上日常代步是非常舒服的，跑山和賽道的話動力延遲就會有點蛋疼。
兩輛車的燃油經濟性都不會差到哪裡去，3繫有品牌加成，Accord有價格和空間加成；兩輛車的保養費用都不高，3系可能會稍微貴些（自己買機油自己找地方做保養的話兩輛車應該基本差不多）；3系是後驅，Accord是前驅，而且寶馬的底盤怎麼說也比本田要運動些；兩輛車的駕駛品質應該都不會差，看喜好了；外觀見仁見智不評價；動力上兩輛車差不多。
綜合來說兩輛都是好車，因為題主也沒說自己的需求所以只能是把兩輛車的感覺都寫上來了。題主按需選擇就好。
所以如果給我20W去選320LI和Accord的話我會怎麼選呢？
當然是存多10W買臺二手的M135/140啦 ⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄
預算20W，擼320應該有點難，即使買最低配也需要找人借多幾W或者貨款，二手的話應該也要20多吧；Accord的話就不存在這方面的壓力了。
寶馬有品牌附加值，同時3系的產品力也相當的不錯，而且只是普通代步的話保養現在應該也不會很貴，同時還是後驅。但是現在F30的現款3系正處於產品週期的末期，新款3系已經有各種諜照。所以如果買320的話可能開個一兩年全新的3系就出來了，保值率會下滑同時看到新款心裡可能會有些不爽。
Accord屬於新款，各方面產品力可以參照38，應該是這個價位非常好的一個選擇了。對比3系最大的劣勢就是這是一輛“H”標的車。前置前驅的佈局加上本田的佈局意味著車內空間非常大，出行的時候人多的話我覺得應該會是比3系更好的選擇。1.5T+CVT的動力總成在我的CIVIC上日常代步是非常舒服的，跑山和賽道的話動力延遲就會有點蛋疼。
兩輛車的燃油經濟性都不會差到哪裡去，3繫有品牌加成，Accord有價格和空間加成；兩輛車的保養費用都不高，3系可能會稍微貴些（自己買機油自己找地方做保養的話兩輛車應該基本差不多）；3系是後驅，Accord是前驅，而且寶馬的底盤怎麼說也比本田要運動些；兩輛車的駕駛品質應該都不會差，看喜好了；外觀見仁見智不評價；動力上兩輛車差不多。
綜合來說兩輛都是好車，因為題主也沒說自己的需求所以只能是把兩輛車的感覺都寫上來了。題主按需選擇就好。
所以如果給我20W去選320LI和Accord的話我會怎麼選呢？
當然是存多10W買臺二手的M135/140啦 ⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄