我的答案是,目前看來,不能!
類似的問題經常會出現,當一個新興事物出現時,人們通常都會問,舊的事物是否被取代。而舊事物是否被取代,主要要看的是,人們對舊事物的需求還在不在。而在我看來,普通火車還有極大的市場需求:
高鐵雖然快,但是相應的,他的價格也明顯高出很多。一個小時的高鐵票,可能需要100多塊錢,而坐普通火車,雖然或許需要三四個小時,但是價格只需要二三十塊錢。
不是所有人都願意用錢,去換取旅途上節約的時間。
華人確實越來越富裕了,很多人已經很久沒有坐過高鐵了,但是不能因為這樣就忘記了民間疾苦。中國還有很多人民生活在小康線以下,他們會更願意選擇便宜的火車,而不是更快的高鐵。
2018年的春運,鐵道部首次開通了部分夜間的高鐵,但是絕大部分的高鐵,是不夜間執行的。因為高鐵對檢修和保養的要求更高,晚上需要檢修確保安全。
但是我們很多人都會有夜間火車的需求,不管春運回家也好,旅行也好,很多時候如果下班後出發,在火車上睡一覺,第二天早上到達目的地,會是一個非常好的安排。
而這種巨大的需求,目前只有普通火車可以滿足。
剛才介紹了,高鐵基本上是沒有夜間執行的。所以註定了高鐵的最多隻能跑十幾個小時。從一大早跑到了深夜11點12點已經是極限了。
但是中國幅員遼闊,很多遠距離的旅行必須是需要長時間坐車的,比如從南到北,從東到西,比如從內陸要去拉薩旅行。也不要問我為什麼不買飛機票, 我剛才說過了,不要不知民間疾苦。
這種超長時間的旅行,也只有普通火車可以滿足。
基於以上三個原因,我認為,目前高鐵肯定不能取代普通火車。但當然我也希望高鐵可以不斷髮展,繼續為更多人提供便利。
希望可以幫助到你。
我的答案是,目前看來,不能!
類似的問題經常會出現,當一個新興事物出現時,人們通常都會問,舊的事物是否被取代。而舊事物是否被取代,主要要看的是,人們對舊事物的需求還在不在。而在我看來,普通火車還有極大的市場需求:
第一,人們對低價火車票的需求高鐵雖然快,但是相應的,他的價格也明顯高出很多。一個小時的高鐵票,可能需要100多塊錢,而坐普通火車,雖然或許需要三四個小時,但是價格只需要二三十塊錢。
不是所有人都願意用錢,去換取旅途上節約的時間。
華人確實越來越富裕了,很多人已經很久沒有坐過高鐵了,但是不能因為這樣就忘記了民間疾苦。中國還有很多人民生活在小康線以下,他們會更願意選擇便宜的火車,而不是更快的高鐵。
第二,人們對夜間火車的需求2018年的春運,鐵道部首次開通了部分夜間的高鐵,但是絕大部分的高鐵,是不夜間執行的。因為高鐵對檢修和保養的要求更高,晚上需要檢修確保安全。
但是我們很多人都會有夜間火車的需求,不管春運回家也好,旅行也好,很多時候如果下班後出發,在火車上睡一覺,第二天早上到達目的地,會是一個非常好的安排。
而這種巨大的需求,目前只有普通火車可以滿足。
第三,人們對超長時間旅行的需求剛才介紹了,高鐵基本上是沒有夜間執行的。所以註定了高鐵的最多隻能跑十幾個小時。從一大早跑到了深夜11點12點已經是極限了。
但是中國幅員遼闊,很多遠距離的旅行必須是需要長時間坐車的,比如從南到北,從東到西,比如從內陸要去拉薩旅行。也不要問我為什麼不買飛機票, 我剛才說過了,不要不知民間疾苦。
這種超長時間的旅行,也只有普通火車可以滿足。
基於以上三個原因,我認為,目前高鐵肯定不能取代普通火車。但當然我也希望高鐵可以不斷髮展,繼續為更多人提供便利。
希望可以幫助到你。
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