首先，車把和把立規格一致即可更換安裝，但是，完全不建議這樣做。
這一點主要表現在把立口徑和車把最大直徑上。一般來講，目前主流的車把尺寸規格為25.4mm和31.8mm兩種直徑，需配合相應口徑的把立進行安裝，但25.4mm直徑的車把也可以透過加裝轉換墊圈的方式，安裝在31.8mm口徑的把立上。死飛還有22.2mm直徑的車把，裝在25.4或31.8mm口徑的把立上，同樣需要轉換墊。
也就是說，只要直徑相符，車把之間即可相互替換。
首先看一看山地車主流的兩種車把——直把和燕把。直把基本呈一字型，而燕把則因很像小時候簡筆畫的燕子形狀而得名。山地車直把和燕把的長度一般在580mm-700mm之間。這樣的形狀和長度，能夠獲得更好操控性和穩定性。
而死飛車的車把主要有四種——應用於爭先賽的羊角把（類似公路車把）、計時賽使用的牛角把，以及日常騎行中使用的直把和燕把。
如果把羊角把和牛角把裝到山地車上，外觀上看來會像個四不像，讓人笑話，而且，山地車的騎行目的並不是在路上飆速度，裝這樣的車把毫無意義。其次，許多山地車的剎把和變速器無法穿過羊角把和牛角把的“大拐彎”，除非是帶有卡環開合裝置的款式。
而即使把死飛的直把和燕把裝到山地車上，也非常奇怪。一是長度過短——死飛的直把和燕把長度一般都在500mm以內，太長的話不好看，其起來也不舒服，畢竟主要用於鋪設道路的騎行，和山地車主要作為越野的目的不同，其次，剎把和變速指撥有可能會由於車把過短而無處安裝。
所以，這類不切實際的想法，還是不用去想了。如果不信也可以試一試，相信你會馬上就換回來的～
首先，車把和把立規格一致即可更換安裝，但是，完全不建議這樣做。
車把和把立規格需一致：這一點主要表現在把立口徑和車把最大直徑上。一般來講，目前主流的車把尺寸規格為25.4mm和31.8mm兩種直徑，需配合相應口徑的把立進行安裝，但25.4mm直徑的車把也可以透過加裝轉換墊圈的方式，安裝在31.8mm口徑的把立上。死飛還有22.2mm直徑的車把，裝在25.4或31.8mm口徑的把立上，同樣需要轉換墊。
也就是說，只要直徑相符，車把之間即可相互替換。
完全不建議這樣做：首先看一看山地車主流的兩種車把——直把和燕把。直把基本呈一字型，而燕把則因很像小時候簡筆畫的燕子形狀而得名。山地車直把和燕把的長度一般在580mm-700mm之間。這樣的形狀和長度，能夠獲得更好操控性和穩定性。
而死飛車的車把主要有四種——應用於爭先賽的羊角把（類似公路車把）、計時賽使用的牛角把，以及日常騎行中使用的直把和燕把。
如果把羊角把和牛角把裝到山地車上，外觀上看來會像個四不像，讓人笑話，而且，山地車的騎行目的並不是在路上飆速度，裝這樣的車把毫無意義。其次，許多山地車的剎把和變速器無法穿過羊角把和牛角把的“大拐彎”，除非是帶有卡環開合裝置的款式。
而即使把死飛的直把和燕把裝到山地車上，也非常奇怪。一是長度過短——死飛的直把和燕把長度一般都在500mm以內，太長的話不好看，其起來也不舒服，畢竟主要用於鋪設道路的騎行，和山地車主要作為越野的目的不同，其次，剎把和變速指撥有可能會由於車把過短而無處安裝。
所以，這類不切實際的想法，還是不用去想了。如果不信也可以試一試，相信你會馬上就換回來的～